“這是我在寶馬大中華區(qū)任內最后一次與媒體進行交流?！苯?，上海金茂大廈53層繁星廳，寶馬大中華區(qū)前總裁史登科身著西裝領帶，一如往常地接受了媒體專訪。但是，他的開場白讓人傷感。此前，史登科已經(jīng)宣布退休，接替他的是現(xiàn)任寶馬德國總裁安格。

史登科特意強調是“交流”，而不是“采訪”。這讓筆者想起，2004年第一次見到史登科時也并不是正式的采訪，而是邀請媒體一起吃飯，傾聽媒體對寶馬的看法。

“一定要傾聽市場的聲音?！痹趯汃R的8年、近100個月中，史登科一手發(fā)起了客戶訪談機制?！皼]有任何東西可以取代與客戶的交流?！彼f，與客戶的交流，傾聽市場的聲音，可以讓你時刻明白，身邊真正在發(fā)生什么。

在業(yè)界看來，把寶馬在華的年銷量從1.5萬輛帶到32萬輛，史登科居功至偉。然而，他顯得非常謙虛?！白罱襟w對我在寶馬所做出的成績給予了高度的贊譽，但是不能低估了外部環(huán)境的作用，我很慶幸過去8年的經(jīng)歷，很多時候是機緣巧合，過去的成功是一生一次的故事?！?

他還把成功歸功于擁有一個年輕的團隊?！昂芏嘤^點說，寶馬的成功是因為本地化，我認為這個說法不準確。本地化未必成功，我能遇到一個年輕能干的團隊非常幸運，他們做了很多很創(chuàng)新的事，是我們成功的一個重要因素?！睂τ谠谄浜箅x職的高管陸逸和戴雷，史登科也予以了高度贊譽：“他們是非常能干的人才，寶馬在華的成績是團隊努力的成果，這兩位是團隊的重要成員?！?

不過，他表示，雖然寶馬在華的團隊穩(wěn)定了很多年，他甚至是車企中在同一崗位上任職時間最長的外籍高管，但是，某天發(fā)生變化并不奇怪。雖然每次有同事離開都會感到遺憾，但個人不能凌駕在公司之上。

史登科認為，在其任內，有兩件事是最具創(chuàng)新的。一件是“寶馬之悅”的推出，一件是寶馬愛心基金的成立。“Share Driving Pleasure”是寶馬的廣告語，為了找到其在中國的更好表達，史登科努力了很多年?！扒?年都在尋找機會，嘗試了兩次都不成功，直到2010年才正式推出。在中國的營銷不同于國外，是一個很困難的課題，雖然今天我們能理解環(huán)境、文化等因素，但過程很痛苦?！彼f。

對中國越來越了解的史登科退休后也會留在中國。但是，究竟為什么會提早退休，退休后是否還會在汽車行業(yè)工作，他沒有給出明確答案?！拔艺J為是時候讓我安靜一下，好好休息一下了。未來很多時間會呆在中國，至于今后會發(fā)生什么，現(xiàn)在談論還為時過早，因為連我自己也沒有準確答案?！?

但是，史登科仍把祝福留給寶馬：“我相信寶馬會找到通向未來之路。”