日前，記者采訪了日本汽車工業(yè)協(xié)會會長、日產汽車首席運營官志賀俊之，聽取了其對2012年汽車業(yè)界的展望。

記者：日元升值加劇了日本國內產業(yè)空心化。

志賀：日本出口的零部件被國外制品替代等徹底空心化現象正在加劇。無論如何，我們都要保護“日本制造”，但當前的形勢十分危急。中小零部件生產企業(yè)一旦倒閉，即使日元回落，產業(yè)也難以復原。

記者：日本政府決定恢復環(huán)保車補貼制度并延長減稅期。

志賀：上一輪環(huán)保車補貼及減稅制度，推高了每年100萬輛的銷量。期待此次也能發(fā)揮同等效果，拉動2012年的日本國內銷售。希望可以通過提高國內需求，彌補因日元升值造成的出口低迷，從而遏制產業(yè)空心化的加劇。

記者：未能實現廢除購買新車時須繳納的5%汽車購置稅。

志賀：希望在今后的消費稅增稅討論中得以實現。社會保障及稅制整體改革順利進展，國民對未來的不安情緒有所緩解后，消費必然會增加。

記者：你怎樣看待全球產業(yè)前景？

志賀：南部歐洲的需求明顯下滑。中國市場上，商用車的銷售雖有所下滑，但乘用車則與國內生產總值呈相同勢頭增長。為抑制通貨膨脹而加息的各新興市場國家，需求雖然有所下降，但不應拘泥于眼前形勢，關鍵是制定好中長期戰(zhàn)略。