2012賽季F1大獎賽下半程的第二場，將于9月7-9日在素有“速度神殿”之稱的意大利蒙扎賽道開戰(zhàn)。對于F1車手和廣大車迷來說，這里是全賽季速度最快的賽道，而對于輪胎贊助商倍耐力來說，這里是“家鄉(xiāng)”。

據(jù)了解，面對這條跑起來奇快的主場賽道，倍耐力帶來了兩套最“硬”的輪胎配方：P Zero銀色硬胎和P Zero白色中性胎。

意大利蒙扎賽道

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，就擠壓力而言，蒙扎賽道有三個賽段會對輪胎提出嚴(yán)苛的要求。第一個是減速彎道，其特點(diǎn)是下坡大力制動：賽車要在150米內(nèi)將時速從340千米降至80千米；第二個是阿斯卡里彎道，賽車在這里將面臨數(shù)次快速轉(zhuǎn)向的挑戰(zhàn)；最后一個是著名的帕拉波里卡彎道，這是一處開闊的半徑彎角，會給輪胎造成高達(dá)3.7G的側(cè)向壓力。

除了彎道，蒙扎賽道的快速直道也很考驗(yàn)賽車輪胎。根據(jù)以往大賽的經(jīng)驗(yàn)，賽車的最高直道時速可達(dá)340千米，此時的輪胎溫度或可上升至130℃。如此高的時速意味著選對了輪胎就能爭得大量的時間。

倍耐力賽事運(yùn)動總監(jiān)Paul Hembery介紹說，意大利的環(huán)境溫度比較高，進(jìn)一步加大了對輪胎的挑戰(zhàn)，因此在該站比賽中，兩停策略應(yīng)該會比較普遍。

蒙扎賽道全長5.793公里，啟用于1922年，環(huán)繞在蒙扎森林地區(qū)的皇家公園里，是F1歷史上最古老的賽道之一。位于意大利米蘭的倍耐力總部，距離蒙扎賽道僅半個小時車程。