2012賽季F1大獎(jiǎng)賽下半程的第二場(chǎng)，將于9月7-9日在素有“速度神殿”之稱的意大利蒙扎賽道開(kāi)戰(zhàn)。對(duì)于F1車手和廣大車迷來(lái)說(shuō)，這里是全賽季速度最快的賽道，而對(duì)于輪胎贊助商倍耐力來(lái)說(shuō)，這里是“家鄉(xiāng)”。

據(jù)了解，面對(duì)這條跑起來(lái)奇快的主場(chǎng)賽道，倍耐力帶來(lái)了兩套最“硬”的輪胎配方：P Zero銀色硬胎和P Zero白色中性胎。

意大利蒙扎賽道

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，就擠壓力而言，蒙扎賽道有三個(gè)賽段會(huì)對(duì)輪胎提出嚴(yán)苛的要求。第一個(gè)是減速?gòu)澋?，其特點(diǎn)是下坡大力制動(dòng)：賽車要在150米內(nèi)將時(shí)速?gòu)?40千米降至80千米；第二個(gè)是阿斯卡里彎道，賽車在這里將面臨數(shù)次快速轉(zhuǎn)向的挑戰(zhàn)；最后一個(gè)是著名的帕拉波里卡彎道，這是一處開(kāi)闊的半徑彎角，會(huì)給輪胎造成高達(dá)3.7G的側(cè)向壓力。

除了彎道，蒙扎賽道的快速直道也很考驗(yàn)賽車輪胎。根據(jù)以往大賽的經(jīng)驗(yàn)，賽車的最高直道時(shí)速可達(dá)340千米，此時(shí)的輪胎溫度或可上升至130℃。如此高的時(shí)速意味著選對(duì)了輪胎就能爭(zhēng)得大量的時(shí)間。

倍耐力賽事運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Paul Hembery介紹說(shuō)，意大利的環(huán)境溫度比較高，進(jìn)一步加大了對(duì)輪胎的挑戰(zhàn)，因此在該站比賽中，兩停策略應(yīng)該會(huì)比較普遍。

蒙扎賽道全長(zhǎng)5.793公里，啟用于1922年，環(huán)繞在蒙扎森林地區(qū)的皇家公園里，是F1歷史上最古老的賽道之一。位于意大利米蘭的倍耐力總部，距離蒙扎賽道僅半個(gè)小時(shí)車程。