歐洲最大的輪胎制造商大陸集團(tuán)越來越多地轉(zhuǎn)向驅(qū)動器、制動器、安全技術(shù)和信息技術(shù)。2012年大陸集團(tuán)受益于汽車技術(shù)部門，已經(jīng)趕上了像博世這樣的行業(yè)巨頭。

傳感器的繁榮是大陸集團(tuán)打擊本土市場銷售危機(jī)的一個重要武器。同時(shí)，大陸集團(tuán)還希望加快傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的“步伐”：該集團(tuán)趕上全球輪胎業(yè)三巨人，普利司通、米其林和固特異的目標(biāo)是其“2025戰(zhàn)略”的一部分，但首先要戰(zhàn)勝即將到來的困難的一年。

大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官Elmar Degenhart預(yù)計(jì)，大陸集團(tuán)2012年全年的銷售額將增長至325億歐元，利潤占全部進(jìn)款的份額將超過10%。盡管一些零部件供應(yīng)商和汽車制造商傳來壞消息，Degenhart仍不宣布其年度目標(biāo)無效。

Degenhart的信心讓人吃驚，然而，直到第三季度結(jié)束，大陸集團(tuán)仍保持盈利。其利潤達(dá)到14.5億歐元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過去年全年的12.42億歐元。大陸集團(tuán)在全球的近170000名雇員都希望該集團(tuán)的順勢能夠多持續(xù)一段時(shí)間。

大陸集團(tuán)不僅在西歐和南歐遭遇困境，和許多競爭對手一樣，歐元區(qū)其他地方上下擺動的需求也困擾著該集團(tuán)。德意志銀行研究所的行業(yè)分析師Eric Heymann警告稱：“歐洲外圍向疲軟傾斜，因?yàn)槿藗儞?dān)心自己的工作負(fù)擔(dān)不起一輛新車?！?/span>

新車注冊量減少意味著訂單減少，然而，大陸集團(tuán)早就有來自其他州的強(qiáng)大支柱。大陸集團(tuán)近20%的銷售額來自于亞洲，Degenhart稱該地區(qū)是大陸集團(tuán) “強(qiáng)大的驅(qū)動”。此外，大陸集團(tuán)在墨西哥和北美也錄得良好業(yè)績。然而最重要的市場依舊是德國和歐洲。

此外，大陸集團(tuán)還堅(jiān)定不移地?cái)U(kuò)大其工廠網(wǎng)絡(luò)：在印度、馬來西亞、巴西、美國，尤其是中國都新建工廠。Degenhart表示到2025