固特異日前發(fā)布的“胎壓自控技術(shù)”，能保證輪胎在行駛過(guò)程中始終保持最佳充氣狀態(tài)，被《時(shí)代周刊》評(píng)為“2012年最佳發(fā)明”；普利司通剛剛發(fā)布了新的輪胎制造技術(shù)——“TRISAVER”可提高輪胎壽命達(dá)50%，滾動(dòng)阻力減少35%……技術(shù)，儼然已成為輪胎巨頭搶占中國(guó)市場(chǎng)的一把“利刃”。

那么，向來(lái)被業(yè)界認(rèn)為“身體羸弱”的中國(guó)本土輪胎企業(yè)，將如何在技術(shù)上突出重圍，爭(zhēng)得自己的一席之地？

針對(duì)上述問(wèn)題，輪胎世界網(wǎng)日前進(jìn)行了一個(gè)關(guān)于“國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新”的調(diào)查。

中國(guó)輪胎差在哪

截至12月3日，調(diào)查結(jié)果顯示，對(duì)于“中外輪胎企業(yè)的主要差距在技術(shù)上”的說(shuō)法，有25%的參與者選擇了“同意”，63%的參與者表示“不同意”，另有13%的人士選擇了“說(shuō)不好”。

就此結(jié)果，輪胎世界網(wǎng)編輯電話采訪了某國(guó)際輪胎測(cè)試公司的高級(jí)輪胎技師。該人士表示，由于與客戶、公司與員工之間簽訂了保密協(xié)議，雖然其公司掌握一些主流企業(yè)的產(chǎn)品測(cè)試數(shù)據(jù)，并且進(jìn)行過(guò)對(duì)比，卻不便于做任何評(píng)價(jià)。

不過(guò)，這位人士也談到，某些國(guó)際輪胎品牌的技術(shù)，例如開(kāi)頭提到的固特異胎壓自控技術(shù)，“是非常高難的。”

在調(diào)查中，一部分表示“同意”的人士稱，目前國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的技術(shù)“不給力”，除了企業(yè)本身因素外，從質(zhì)量上來(lái)講，其上游材料行業(yè)也很難對(duì)輪胎技術(shù)的實(shí)現(xiàn)提供支撐。

在部分否認(rèn)“技術(shù)為中外輪胎業(yè)主要差距”的人士中，有一位是山東省某輪胎大縣負(fù)責(zé)輪胎業(yè)務(wù)的官員。他對(duì)輪胎世界網(wǎng)表示，就某些尖端技術(shù)來(lái)說(shuō)，外國(guó)大企業(yè)確實(shí)有他們的獨(dú)到之處，但就滿足市場(chǎng)需求的一般輪胎產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，中國(guó)某些輪胎企業(yè)并不差。

“最好的證明就是，現(xiàn)在有些國(guó)際知名輪胎企業(yè)選擇在國(guó)內(nèi)進(jìn)行貼牌生產(chǎn)?！边@位人士以上述事例說(shuō)明國(guó)內(nèi)企業(yè)技術(shù)在進(jìn)步。

還有部分參與調(diào)查者認(rèn)為，品牌才是拉開(kāi)中外企業(yè)差距的主要因素。

關(guān)于導(dǎo)致技術(shù)差距的具體原因，根據(jù)調(diào)查內(nèi)容，認(rèn)為“國(guó)家間創(chuàng)新意識(shí)不同”的，占33%；認(rèn)為是“工業(yè)水平存在差距”的占半壁江山；選擇“外國(guó)輪胎業(yè)發(fā)展史長(zhǎng)”的，占17%。

如何迎頭趕上

綜合此次調(diào)查結(jié)果表明，無(wú)論是不是“主要”差距，本土輪胎企業(yè)與國(guó)外輪胎巨頭在技術(shù)上的差距確實(shí)是客觀存在的。為縮小這種差距，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)該何去何從？

在這個(gè)問(wèn)題上，認(rèn)為企業(yè)應(yīng)該“實(shí)施技術(shù)為主導(dǎo)的人才戰(zhàn)略”的，占據(jù)超過(guò)六成（63%）的比例。另外兩個(gè)選項(xiàng)所占比例相差無(wú)幾，17%的人士認(rèn)為輪胎企業(yè)應(yīng)該“建立技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制”，21%的人士選擇了“購(gòu)買(mǎi)國(guó)外專利技術(shù)”一項(xiàng)。

據(jù)了解，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)一些規(guī)模較大的輪胎企業(yè)，認(rèn)識(shí)到了研發(fā)和技術(shù)人才的重要性，并日益加強(qiáng)在這方面的投入。此前在走訪山東某大型輪胎企業(yè)時(shí)，輪胎世界網(wǎng)獲悉，該企業(yè)的生產(chǎn)線雖然在某鎮(zhèn)里，但其已經(jīng)在青島等地建立了研發(fā)中心。

據(jù)介紹，企業(yè)這樣做的目的，一是為了創(chuàng)造良好的環(huán)境，吸引高端技術(shù)人才加入；二是為了方便接收各方面的信息。

此外，該企業(yè)在某些轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，還會(huì)不定期地邀請(qǐng)國(guó)外的輪胎技術(shù)大師前來(lái)指導(dǎo)，幫助攻克技術(shù)難題。這或許可看作是國(guó)內(nèi)企業(yè)在人才戰(zhàn)略和技術(shù)機(jī)制建設(shè)方面進(jìn)行探索的一個(gè)縮影。

對(duì)于“中國(guó)輪胎何日能出頭”，有一部分人支持購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)有的專利技術(shù)。這部分人認(rèn)為，國(guó)外知名的輪胎企業(yè)大多有上百年的歷史，且德國(guó)、美國(guó)、日本等國(guó)家普遍具有較為強(qiáng)大的工業(yè)基礎(chǔ)，“這都不是國(guó)內(nèi)企業(yè)一朝一夕可以趕超的。” 

“不能強(qiáng)攻則只能智取?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士的看法是，“一些有實(shí)力的企業(yè)，或者幾家企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，去向國(guó)外的科研組織、研發(fā)機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)成熟的專利技術(shù)，也不失為一種很好的選擇。”