美國(guó)大力神輪胎公司日前宣布，召回一批中國(guó)賽輪輪胎公司制造的載重子午線輪胎。該批輪胎尺寸為315/80R22.5，于2011年12月25日和2012年5月26日之間生產(chǎn)。

按照美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的要求，大力神輪胎公司于8月17日開始賽輪輪胎召回工作，輪胎制造商需把通知發(fā)送給相關(guān)的輪胎購(gòu)買者，存在缺陷的輪胎要被替換，并且提供免費(fèi)的新輪胎安裝和動(dòng)平衡服務(wù)。

自2007年中國(guó)輪胎在美國(guó)首次被召回以來(lái)，中國(guó)制造的輪胎便經(jīng)常有此遭遇。從山東文登三峰輪胎到杭州中策橡膠公司，不少中國(guó)輪胎企業(yè)都在美國(guó)市場(chǎng)遇到挫折。這次是賽輪股份的載重子午胎被宣布召回。

賽輪股份有限公司作為國(guó)內(nèi)首家輪胎信息化生產(chǎn)示范基地，是山東省橡膠行業(yè)技術(shù)中心的依托單位和青島市制造業(yè)信息化示范單位，也是中國(guó)輪胎業(yè)迅速崛起的新銳力量。這次被召回是何原因？

賽輪股份

根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的公告，大力神輪胎公司認(rèn)為，可能是由于在賽輪輪胎成型過程中使用的設(shè)備有故障，導(dǎo)致共有1222條賽輪輪胎的里襯層厚度不達(dá)標(biāo)。該公告指出，內(nèi)襯層的規(guī)格不足可導(dǎo)致空洞，存在著側(cè)壁分離的風(fēng)險(xiǎn)。

但是，公告并未透露是否因?yàn)橘愝嗇喬栴}造成了某些事故或傷害。在全球范圍內(nèi)，輪胎被召回是非常稀松平常的事情，畢竟輪胎的質(zhì)量問題與消費(fèi)者的安全息息相關(guān)。據(jù)有關(guān)專家指出，全球每年因汽車爆胎發(fā)生的交通事故占交通事故總量的20%；其中，純粹因汽車輪胎質(zhì)量問題的占一定比例。

據(jù)分析，純粹因汽車輪胎質(zhì)量問題造成的爆胎主要有三種原因：一是產(chǎn)品設(shè)計(jì)不合理；二是產(chǎn)品用錯(cuò)原材料；三是制造過程把關(guān)不嚴(yán)，出現(xiàn)漏洞。

中國(guó)輪胎在美國(guó)屢屢被召回，自然也引起中國(guó)消費(fèi)者的關(guān)注。大家不禁要問：中國(guó)使用的輪胎就沒有問題嗎？質(zhì)量相對(duì)而言會(huì)更好嗎？

其實(shí)，在中國(guó)汽車市場(chǎng)上，輪胎問題投訴一直不斷，不管是國(guó)產(chǎn)的還是進(jìn)口的。但因輪胎屬于耗損件，當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎鼓包、表面開裂等問題時(shí)，不管是汽車生產(chǎn)廠商還是輪胎供應(yīng)商，誰(shuí)都不愿意承擔(dān)責(zé)任，一味地將責(zé)任推到消費(fèi)者身上。

去年中國(guó)對(duì)錦湖輪胎進(jìn)行召回的案例，反應(yīng)了中國(guó)相關(guān)部門保障消費(fèi)者權(quán)益意識(shí)的增強(qiáng)，但中間的一波三折更多暴露了中國(guó)輪胎標(biāo)準(zhǔn)的滯后問題，以及召回法規(guī)的缺失問題。

業(yè)內(nèi)人士表示，這一系列問題，不僅不適應(yīng)國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)新產(chǎn)品快速開發(fā)的需要，也使得國(guó)產(chǎn)輪胎在海外市場(chǎng)的發(fā)展遇到嚴(yán)重阻礙，更不利于保障消費(fèi)者的權(quán)益。因此，盡快提升輪胎產(chǎn)品質(zhì)量法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，盡早出臺(tái)輪胎召回法規(guī)才能保證國(guó)民利益，維護(hù)國(guó)家尊嚴(yán)。

當(dāng)然，要真正維護(hù)消費(fèi)者的利益，單單出臺(tái)一個(gè)召回法規(guī)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還要在全國(guó)各地設(shè)立權(quán)威公正的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，準(zhǔn)確判斷輪胎的問題到底是誰(shuí)的責(zé)任。

此外，還要準(zhǔn)確界定問題輪胎的出現(xiàn)時(shí)間、使用是否得當(dāng)?shù)葐栴}。不管怎么說，新法規(guī)的出臺(tái)，都會(huì)對(duì)輪胎和整車企業(yè)起到鞭策和監(jiān)督作用，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說，則是多系了一條保證行車安全的“安全帶”。

對(duì)中國(guó)的輪胎企業(yè)來(lái)說，召回的確會(huì)造成一些負(fù)面影響，但同時(shí)也是一次表達(dá)自我的機(jī)會(huì)。召回并不會(huì)輕易損害廠家的聲譽(yù)，做得好反而會(huì)得到廣大消費(fèi)者的理解和認(rèn)可，提升企業(yè)的責(zé)任感。

相關(guān)專家指出，在中國(guó)成為全球第一大汽車市場(chǎng)之后，在追求汽車強(qiáng)國(guó)的道路上，無(wú)論是輪胎企業(yè)還是其他的汽車配件企業(yè)，甚至是整車企業(yè)，樹立誠(chéng)信可靠的品牌形象才是真正的王道。