2013年上海車展上，網(wǎng)易汽車獨(dú)家專訪了住友橡膠（中國）有限公司董事長兼總經(jīng)理高見昌文，他表示，未來在中國市場的占有率目標(biāo)為10%。

目標(biāo)：10%的市場份額

媒體：鄧祿普在這次上海車展期間，有什么值得關(guān)注的產(chǎn)品和技術(shù)？

高見昌文：這次車展上鄧祿普會(huì)推出以下3款新產(chǎn)品：

其中之一是冬季胎產(chǎn)品，早在2009年我們向中國市場推出了花紋名稱為DSX-2的冬季胎，這次我們在此基礎(chǔ)上又推出了一款全新的冬季胎-WINTERMAXX；

第二款產(chǎn)品是到目前為止中國市場上未出現(xiàn)過的全新概念產(chǎn)品——SP sports Euro All Season全季候輪胎；

第三款不是全新商品，而是“SPORT MAXX TT”以及“QUATTROMAXX”的國產(chǎn)化產(chǎn)品。其中，“SPORT MAXX TT”的8個(gè)尺寸已從1月份生產(chǎn)開始，2月份開始投放市場，“QUATTROMAXX”也將于今年秋季陸續(xù)國內(nèi)生產(chǎn)和投放。

媒體：目前鄧祿普在中國市場的占有率情況怎么樣？未來3至5年會(huì)有怎樣的規(guī)劃？

高見昌文：目前鄧祿普在中國市場的占有率不算很高，從統(tǒng)計(jì)來看，大約有7%到8%的市場占有率。主要向眾多的汽車廠商配套，尤其以大眾品牌等一系列歐洲車型的配套為主。

從中國市場未來5年、10年的發(fā)展來看，也許中國國內(nèi)有可能會(huì)出現(xiàn)遲緩發(fā)展的趨勢。但是在整個(gè)亞洲，中國依然是具有較強(qiáng)引導(dǎo)力的市場。

為了更好地滿足汽車市場對鄧祿普輪胎的要求，我們首先要提升供應(yīng)量。去年7月，鄧祿普在湖南長沙的中國第二制造工廠正式投產(chǎn)，到現(xiàn)在為止鄧祿普輪胎的日產(chǎn)量大概是4萬條。到2017年，預(yù)計(jì)我們在中國的總產(chǎn)量能夠達(dá)到日產(chǎn)6.5萬條?，F(xiàn)在我們的市場占有率是7%至8%，預(yù)計(jì)之后可能達(dá)到10%左右。

輪胎市場需要有魅力的產(chǎn)品

媒體：剛才您提到，未來幾年中國市場的銷售可能放緩。我們看到去年不僅僅是鄧祿普，包括其他的輪胎廠家在中國的投資速度非?？臁，F(xiàn)在有種聲音說，輪胎會(huì)不會(huì)像整車一樣有產(chǎn)能過剩的情況？想聽取一下您的意見。

高見昌文：不排除這種情況的可能性。就現(xiàn)在的情形來看，輪胎企業(yè)之間的競爭變得越來越激烈。但是作為輪胎廠家，我們覺得重點(diǎn)在于保證優(yōu)秀品質(zhì)、提升高性能的同時(shí)降低成本。因此我們制造的產(chǎn)品對消費(fèi)者來說必須是具有魅力的，這樣的廠家才能繼續(xù)留存在這個(gè)市場中。

過去中國汽車業(yè)的發(fā)展速度相當(dāng)快，并且這個(gè)市場能夠滿足消費(fèi)者的需求，需要多少就可以生產(chǎn)多少，這是過去的時(shí)代。從現(xiàn)在開始有放緩的趨勢，我們在汽車市場能夠存留下來的一個(gè)要點(diǎn)是：如何滿足消費(fèi)者及各個(gè)廠商的需求。

媒體：未來鄧祿普跟中國本土車企有沒有更多的合作上的考慮？

高見昌文：到現(xiàn)在為止，我們主要是向日系車廠以及向歐洲系車廠供貨，未來還會(huì)有美國的汽車廠商，并且會(huì)增加對中系車廠的交流。