自北京回來后，全國人大代表、民盟廣東省委副主委、省教育廳巡視員、華南理工大學(xué)高分子研究所副所長羅遠芳，就天天奔波于各種會——“兩會”精神傳達會、交流會、業(yè)務(wù)探討會，每天平均2-3個。

3月19日下午，羅遠芳已累得不行，但她還是馬不停蹄地趕去研究所，和自己帶領(lǐng)的團隊開了一場激烈的學(xué)術(shù)探討會。“因為我的‘戰(zhàn)友’正急切地等著我從北京帶回來的消息。”羅遠芳所指的，是在“兩會”上掀起的“治霾”大討論。

3月21日，記者好不容易才讓羅遠芳擠出一點時間接受采訪，她毫不拐彎抹角，一開口便說：“今年的關(guān)注力度更大了，這是件好事兒。”

原來，早在2012年全國“兩會”上，羅遠芳就曾發(fā)表研制高性能輪胎重要性的觀點，引起社會廣泛關(guān)注。今年1月，嚴重的霧霾天席卷大半個中國，一時間如何“治霾”成了輿論焦點，而羅遠芳“用高性能輪胎降PM2.5”的建議再次成為熱點話題。

“經(jīng)濟發(fā)展再也不能走‘先污染后治理’的老路了！”羅遠芳顯得有些激動，“最近我國大面積出現(xiàn)長時間的霧霾天氣，不僅影響交通出行，更嚴重影響人民群眾的生活和健康。”她認為要加快從源頭上“治霾”。

“機動車尾氣污染是產(chǎn)生PM2.5的罪魁禍首之一。大氣污染治理，光靠監(jiān)測是不夠的，要從源頭上解決。”羅遠芳稱，長期以來，我國對輪胎工業(yè)的基礎(chǔ)和前沿研究不夠，國內(nèi)輪胎企業(yè)生產(chǎn)的基本都是中低檔輪胎。由于性能差，不僅能耗高達汽車油耗的25%左右，而且尾氣排放和在高速行駛中磨損的粉末進入空氣中，會形成PM2.5，造成嚴重的環(huán)境污染。因此，她建議加快研發(fā)和推廣使用“綠色輪胎”，節(jié)能減排，減少汽車尾氣對空氣的污染。

交談中，羅遠芳還指出，綜合治理PM2.5是一項涉及面廣的復(fù)雜的系統(tǒng)工程，新一屆政府應(yīng)當把這項工作作為當前的一項重大民生工程，切實抓好，加強PM2.5綜合治理的頂層設(shè)計。

同時，“應(yīng)該像發(fā)展其他高科技產(chǎn)業(yè)一樣，做到科技先行，大力支持治理PM2.5的科學(xué)技術(shù)研究，設(shè)立專項科研基金，建立專門的研究平臺。”

這幾日她還萌生了一個新想法，她說：“作為省級教育行政部門，應(yīng)該采取有力措施，鼓勵和組織省內(nèi)高校圍繞綜合治理PM2.5這樣關(guān)系國計民生的重大問題，聯(lián)合科研院所、企業(yè)、政府部門以及國際研究機構(gòu)等創(chuàng)新資源，組建協(xié)同創(chuàng)新中心。”

在羅遠芳的設(shè)想里，這個“協(xié)同創(chuàng)新中心”要組成包括環(huán)保、材料、能源、醫(yī)學(xué)等多學(xué)科在內(nèi)的專家團隊，協(xié)同攻關(guān)，共同研究PM2.5的成因、特征、規(guī)律、危害等基礎(chǔ)性問題。該中心將專注于研究開發(fā)從源頭上治理PM2.5的方法和技術(shù)，提出綜合治理PM2.5的切實可行的方案。她還對人員隊伍提出新的期望，“現(xiàn)在我的團隊有近百人，但還是遠遠不夠，希望能夠加強高性能輪胎研發(fā)隊伍建設(shè)，包括基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究隊伍兩個方面，而這需要國家和地方的大力支持。”羅遠芳說。