中國輪胎產業(yè)自2012年底做出“綠色標簽”應對措施后，輪胎企業(yè)間達成了更深層的共識，希望行業(yè)在過剩產能、技術標準、綠色工藝方面的現(xiàn)狀得以整頓，減輕歐盟市場對中國輪胎企業(yè)施加的影響。今年開年，輪胎產業(yè)出現(xiàn)的一些端倪，預示著形勢漸趨明朗，銷售市場看漲，投資信心恢復得較快。

2012年中國輪胎行業(yè)起起伏伏，不用說歐盟的輪胎標簽法正式開始實施，即便是上市企業(yè)的投資指數也隨之下降。2012年中國輪胎銷售收入增長大幅放緩，全年銷售增長幅度只在3%左右。

國外經濟環(huán)境的低迷也導致國內輪胎替換、出口、配套水平降低，行業(yè)不景氣。大家在歐盟的綠色標準面前迅速慌了手腳，行業(yè)的調整政策這時也未出臺。

但在今年的運行環(huán)境上，行業(yè)出現(xiàn)了一些新氣象。2013年，在中國橡膠工業(yè)協(xié)會的策劃下，中國將要出臺綠色輪胎產業(yè)化方案；今年歐盟市場的出口門檻是F級，基本對中國大型企業(yè)影響不大。這兩個方面的狀況使我們對2013年的愿景更加看好。

中國輪胎網指出，隨著中國“十八大”對城鎮(zhèn)化建設的推動，城區(qū)建筑面積擴大，汽車保有量隨之上升，這對于輪胎行業(yè)的配套市場來說是一大好事，因為它將推動輪胎配套需求量的上升。

再從替換市場來說，首先受到拉動作用的是乘用胎，因為物流產業(yè)的流通周轉量會大幅上升，穩(wěn)增長的刺激效應也將增強其他產業(yè)投資的決心，從而推高2013年的輪胎銷量。進出口幅度主要受北美汽車及輪胎需求回暖，2012年9月，美國取消了對中國乘用車的3年特殊關稅，特殊的價位優(yōu)勢和國內自律標準的提出，預計將使北美將成為13年來增幅最大的地區(qū)。

2013年中國又將部分進出口關稅進行調整，原材料天然橡膠進口從量關稅將比2012年降低800元/噸，盈利水平顯著提升。加之近年來天然橡膠出現(xiàn)的略微過剩的局面，必然持續(xù)穩(wěn)定在低價位階段，這也是輪胎企業(yè)重要的受益點。也就是說，中國輪胎企業(yè)在經歷了“規(guī)模效益”擴增的階段后，又將遇到此發(fā)展的轉折點，在改善運行環(huán)境后，產業(yè)調整趨向均衡。

中國輪胎網指出，未來中國輪胎行業(yè)或將轉戰(zhàn)東南亞地區(qū)，在全世界最大的橡膠生產基地建立輪胎工廠，利用其獨特的地理及價位優(yōu)勢，做足國際產業(yè)化分工，使行業(yè)走向標準化、產業(yè)化。

2013年已經開始，輪胎行業(yè)已經顯現(xiàn)出了比較明顯增幅，相信接下來的行業(yè)整體走勢將更加明朗。