目前，為了適應(yīng)歐盟標(biāo)簽法等輪胎“綠色法規(guī)”，山東玲瓏、杭州中策等輪胎生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)啟動(dòng)或正在謀劃輪胎試驗(yàn)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目。但由于輪胎試驗(yàn)場(chǎng)投入大，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用高，人才缺乏，企業(yè)獨(dú)自經(jīng)營(yíng)難度大。因此，要想及早建成、順利運(yùn)營(yíng)輪胎試驗(yàn)場(chǎng)還需多方努力。

中國的“綠色輪胎”制造比國外落后7～8年。今年歐盟開始實(shí)施輪胎“標(biāo)簽法”，由于國內(nèi)沒有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)場(chǎng)，企業(yè)只能到國外檢測(cè)，花費(fèi)幾百萬至幾千萬元的費(fèi)用，還沒進(jìn)市場(chǎng)就繳了高額“學(xué)費(fèi)”。

7月1日以后，歐盟市場(chǎng)銷售的輪胎已經(jīng)開始加貼標(biāo)簽。據(jù)了解，國內(nèi)很多企業(yè)為保險(xiǎn)起見，都將出口輪胎下調(diào)了一個(gè)等級(jí)，這給企業(yè)帶來很大損失。而一旦出口輪胎出現(xiàn)了問題，企業(yè)更會(huì)陷入被動(dòng)局面。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，應(yīng)對(duì)歐盟輪胎“標(biāo)簽法”等國際“綠色法規(guī)”，中國需要多個(gè)輪胎試驗(yàn)場(chǎng)。中國已經(jīng)是世界第一大輪胎生產(chǎn)國，行業(yè)目前已經(jīng)到了理性發(fā)展階段，輪胎質(zhì)量被高度重視。而沒有試驗(yàn)場(chǎng)，缺少實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)輪胎新產(chǎn)品的研發(fā)和質(zhì)量的提高產(chǎn)生了極大制約，更不可能實(shí)現(xiàn)“綠色輪胎”的發(fā)展。這極大地影響了輪胎企業(yè)的市場(chǎng)運(yùn)作和整體提升。因此，建設(shè)試驗(yàn)場(chǎng)已經(jīng)迫在眉睫。

目前，國家已經(jīng)批復(fù)給山東玲瓏960畝土地，還有1000畝土地待批。山東玲瓏已經(jīng)聘請(qǐng)歐洲設(shè)計(jì)公司完成了輪胎試驗(yàn)場(chǎng)的設(shè)計(jì)，即將開工建設(shè)，明后年即可部分投用。杭州中策今年在浙江金壇開建的生產(chǎn)基地中預(yù)留了小型試驗(yàn)場(chǎng)的土地，將主要進(jìn)行輪胎濕滑路面抓著力和噪聲的測(cè)試。山東省東營(yíng)市將在開發(fā)區(qū)拿出2000畝土地，政府投資一部分，向社會(huì)集資一部分，共同建設(shè)輪胎試驗(yàn)場(chǎng)，并交第三方管理，明后年也有可能投用。

由于企業(yè)建設(shè)輪胎試驗(yàn)場(chǎng)征地很困難，投入太大，運(yùn)行難度大，業(yè)內(nèi)人士建議，可由協(xié)會(huì)出面組織、輪胎企業(yè)入股、交由第三方經(jīng)營(yíng)的方式，加快輪胎試驗(yàn)場(chǎng)建設(shè)。