放眼街頭，紛雜的車流之中，豪車多為德系。究其原因，德系品牌ABB（奧迪、寶馬、奔馳）在中國(guó)市場(chǎng)深耕細(xì)作多年，成果顯著，再加之中國(guó)豪車市場(chǎng)不夠充分的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，德系豪車一枝獨(dú)秀也不足為奇。

   對(duì)當(dāng)代中國(guó)的創(chuàng)富精英而言，所選擇的座駕既是地位的象征，又是自身品味與生活方式的直接表達(dá)，除了交通工具本身的產(chǎn)品屬性，汽車更是他們對(duì)自身價(jià)值的肯定。強(qiáng)勢(shì)的ABB固然可供他們選擇，但德系豪車多年來建立起的傳統(tǒng)固有印象，已經(jīng)在消費(fèi)者心中根深蒂固，再說“仁者見仁，智者見智”，ABB不可能滿足所有豪車消費(fèi)者的需求。更何況，在當(dāng)下這樣一個(gè)追求個(gè)性的時(shí)代，這類有著充足的物質(zhì)條件擁有自己所愛的人群，會(huì)更傾向于選擇一款與眾不同的座駕。

   作為消費(fèi)者，他們當(dāng)然更愿意在購(gòu)物時(shí)多些挑選的余地。除德系A(chǔ)BB之外，克萊斯勒、凱迪拉克等美系豪車及“泛美系”豪車?yán)卓怂_斯等品牌逐漸崛起，為消費(fèi)者提供了更多元化的選擇，這一全新的陣營(yíng)具備沖擊ABB格局的實(shí)力，它們或許可成為能夠撬動(dòng)中國(guó)豪車市場(chǎng)ABB格局的勇者。

   全新進(jìn)口克萊斯勒300C自2012年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，迅速憑借其“不趨同，自潮流”的品牌精神得到了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。這款純美系豪車以迥然不同于德系的風(fēng)格，為中國(guó)的豪車市場(chǎng)帶來了個(gè)性之風(fēng)，為中國(guó)消費(fèi)者提供了非同質(zhì)化的選擇。更值得一提的是，全新300C曾兼獲“全球十佳內(nèi)飾”和“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的雙十佳榮譽(yù)，為中國(guó)的消費(fèi)者帶來了視覺、觸覺、聽覺，以及駕馭感覺等多重感官體驗(yàn)。

   今年上市的凱迪拉克XTS，憑借純正的美系血統(tǒng)、豪華設(shè)計(jì)、不錯(cuò)的動(dòng)力、良好的操控以及移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)等創(chuàng)新科技，受到消費(fèi)者的關(guān)注，成為豪車市場(chǎng)的新銳。

   誕生于美國(guó)的雷克薩斯，在美國(guó)銷量奇佳，也許是吸收了美式的豪華，雷克薩斯車型身上頗具美系風(fēng)格，在中國(guó)市場(chǎng)從“凌志”時(shí)代起就積累下的良好口碑，也將成為雷克薩斯沖擊德系豪車的資本。

   究竟是時(shí)勢(shì)造英雄還是英雄造時(shí)勢(shì)，沒有定論，但縱觀當(dāng)今的中國(guó)車市，市場(chǎng)需要能與德系豪車抗衡的、敢于打破ABB格局的“英雄”，消費(fèi)者也需要不同于ABB產(chǎn)品的更豐富的豪車產(chǎn)品。市場(chǎng)環(huán)境大勢(shì)所趨及消費(fèi)者的強(qiáng)烈呼喚之下，全新進(jìn)口克萊斯勒300C等產(chǎn)品，將承擔(dān)起挑戰(zhàn)者的重任，中國(guó)的豪車市場(chǎng)格局，或?qū)⒁虼硕l(fā)生巨變。