繼美國《消費者報告》發(fā)布2012年美國消費者心目中最具價值排行榜后，JD Power日前發(fā)布了2013年度車輛可靠性調(diào)查報告，分別為廣大消費者提出了客觀的消費指導(dǎo)建議。作為發(fā)達(dá)國家汽車評價體系中兩個極具權(quán)威性的榜單，上述兩個調(diào)查不但直接反映了目前汽車市場的格局，更重要的是，這種以消費者滿意度為首要標(biāo)準(zhǔn)的評價體系，有效促進(jìn)了汽車市場的健康發(fā)展。

反觀國內(nèi)，連續(xù)四年成為全球最大汽車消費市場，持續(xù)的高速發(fā)展帶來了各種評比和頒獎的繁榮。但從目前來看，這些汽車評獎無論從評比標(biāo)準(zhǔn)還是榜單影響力上，都似乎還無法與國外的很多評比相提并論。

美國《消費者報告》雜志是一家由非盈利性消費者組織協(xié)會，從1936年開始出版發(fā)行的雜志，針對汽車、電腦、生活用品和各種品牌產(chǎn)品做出無偏見的調(diào)查。其發(fā)布的內(nèi)容從不看任何企業(yè)的“臉色”行事，只把對消費品評估報告的信譽放在第一位。美國市場上類似的評比調(diào)查由于發(fā)布內(nèi)容的客觀性和公正性，正在影響著美國的消費文化，并且逐漸被全世界認(rèn)可。

對于上榜企業(yè)而言，贏得消費者信任必然在市場表現(xiàn)上風(fēng)生水起。以豐田汽車為例，該公司旗下的五款產(chǎn)品在2012年美國消費者心目中最具價值排行榜TOP10上占據(jù)了半壁江山。反觀市場表現(xiàn)，豐田2012年在北美市場的銷量為208.25萬輛，同比增長達(dá)26.6%，這一成績的取得，距在美國大規(guī)模召回事件僅過去兩年多時間。與此同時，雖然飽受召回、日本大地震以及泰國洪災(zāi)等不利因素的影響，豐田能夠迅速崛起，時隔一年后重奪全球銷量冠軍，很多人都認(rèn)為這與消費者的信任和支持密不可分。

發(fā)達(dá)國家汽車消費者的成熟、汽車消費評價體系的成熟，不但督促企業(yè)實現(xiàn)自我完善，更推進(jìn)了汽車市場的健康發(fā)展。這種成熟，不隱丑，不棄美。

回歸到國內(nèi)汽車市場，如何由大到強(qiáng)已成為汽車界共同的研討課題。

強(qiáng)，就意味著成熟，市場環(huán)境、企業(yè)和消費者都變得成熟。但以目前的情況來看，中國似乎離“世界第一”還有不小的差距。其中一點，無疑就是消費評價體系還不成熟。這個體系要以事實為依據(jù)，要經(jīng)得起今天推敲，經(jīng)得起檢驗。這個體系既監(jiān)督企業(yè)的行為，也指導(dǎo)消費者的行為；既保護(hù)消費者的利益，又維護(hù)汽車企業(yè)的信譽。

中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚曾談到：“銷售數(shù)據(jù)不是最重要的，重要的是產(chǎn)品質(zhì)量好，對消費者有誠信?！弊鳛槠囅M大國，中國正是因為市場銷量的不斷增長而暴露出諸多問題，全社會比以往任何時候更呼喚和需要權(quán)威。

從目前來看，這種“權(quán)威”恰恰缺少一個客觀、公正的汽車消費評價體系來支撐。大家都希望通過這種評價體系的建立與完善，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從單純的銷量增長向成熟理性發(fā)展過渡，引導(dǎo)汽車企業(yè)更為注重企業(yè)社會形象及責(zé)任，提高消費者在汽車市場中的話語權(quán)。

需要指出的是，構(gòu)建成熟的汽車消費評價體系，并非一朝一夕可成，也并非因一人一事可得。政府、機(jī)構(gòu)、企業(yè)、消費者，需要一起努力，需要從現(xiàn)在開始。