就在1月下旬之前，中日之間似乎還只能靠戰(zhàn)爭來解決領(lǐng)土爭議，但近日，大家似乎看到了和平解決的可能性。這對自去年秋天以來遭遇銷量下滑的日本汽車制造商來說可謂福音。幾天前，他們?nèi)匀粺o法預測緊繃的雙邊關(guān)系到底將如何損害其在華業(yè)務(wù)?，F(xiàn)在，他們可以繼續(xù)規(guī)劃其業(yè)務(wù)了。

外交關(guān)系可能好轉(zhuǎn)的苗頭出現(xiàn)在1月27日以前。日本公民黨主席山口那津男最終獲得中共中央總書記習近平的接見。山口的公民黨加入了日本政府聯(lián)盟，向習近平遞交了新上任的日本首相安倍晉三的親筆信。據(jù)日本媒體報道，安倍在信中提議進行高層會談來彌補雙邊關(guān)系。據(jù)中方媒體報道，習近平告訴日本使者他將“認真考慮”安倍的提議。

日本汽車制造商急于知道中日雙邊關(guān)系能否盡快得到改善。豐田汽車公司總裁訪問了華北天津港的工廠后，訪問了北京，了解關(guān)于日本使者在中國受接見的最新情況。豐田和其他日本汽車公司高管著實擔憂，中國是日產(chǎn)最大的全球市場，也是豐田和本田的第二大全球市場。

根據(jù)LMC汽車提供的數(shù)據(jù)，2011年，中國市場占豐田全球銷量的20%、全球贏利的30%。但在日本購買東海島嶼導致兩國外交危機后，中國多個城市爆發(fā)了反日示威游行。豐田、本田和日產(chǎn)的全年銷量在下跌5%到10%的同時，其他跨國汽車制造商的市場份額在上升。

雖然12月份緊張的中日關(guān)系得到緩和，豐田和日產(chǎn)還是被迫擱置了其中國市場的擴張計劃。但現(xiàn)在兩國最高領(lǐng)導人承諾解決爭議，豐田和其他日本汽車公司首席執(zhí)行官可以緩口氣，繼續(xù)在全球最大的汽車市場進行其擴張計劃。