在全球大部分汽車市場普遍低迷的狀態(tài)下，不少國家開始考慮救助本國汽車業(yè)，尤其是被歐債危機(jī)困擾的歐洲。歐盟日前表示，將加快出臺刺激汽車業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策；中國、巴西等新興市場也相繼出臺了刺激汽車消費的政策。

中國“以舊換新”最高補(bǔ)貼1.8萬元

中國財政部、商務(wù)部日前聯(lián)合發(fā)布公告，明確2012年老舊汽車報廢更新補(bǔ)貼車輛范圍及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。“以舊換新”政策在2010年曾拉動新車消費達(dá)382億元。在穩(wěn)增長的政策格局下，這一政策將再次延續(xù)，并有望發(fā)揮顯著功效。

公告明確提出，2012年1月1日至12月31日期間交售給報廢汽車回收企業(yè)的、使用6年以上（含）且不到15年、車長大于4.8米（含）且小于7.5米，并于當(dāng)年更新的農(nóng)村客運車輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車11000元。

2012年期間，使用8年以上（含）且不到15年、車長大于6米（含）或者乘坐人數(shù)大于20人（含），并于當(dāng)年更新的城市公交車，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車18000元；車長小于6米且乘坐人數(shù)為10-19人，并于當(dāng)年更新的城市公交車，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車11000元。

此外，2012年期間交售給報廢汽車回收企業(yè)的、使用10年以上（含）且不到15年的半掛牽引車，以及總質(zhì)量大于12000千克（含）的重型載貨汽車，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車18000元。

近日，工信部裝備司司長張相木對外宣稱，新一輪汽車刺激政策確實在制定過程中，“具體方案尚在多部委討論過程中，出臺時間還不能確定”。

而在新一輪刺激汽車消費的“運動”中，地方政府先行一步，已經(jīng)推出地方財政汽車刺激政策。5月31日，重慶宣布啟動新一輪家電“以舊換新”和“汽車下鄉(xiāng)”惠民政策。

歐盟制定汽車規(guī)劃支持產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張

歐盟委員會日前宣布，歐盟正在抓緊制定《汽車工業(yè)2020規(guī)劃》，將采取措施確保歐盟汽車工業(yè)的世界領(lǐng)先地位。

據(jù)歐盟委員會透露，《汽車工業(yè)2020規(guī)劃》將根據(jù)歐盟“21世紀(jì)汽車工業(yè)競爭力”高級別工作組新近完成的報告，側(cè)重以下三個方面：為汽車工業(yè)研發(fā)提供資金支持，幫助汽車工業(yè)采納新技術(shù)和新工藝；控制汽車工業(yè)的制造成本；支持歐盟汽車工業(yè)的國際化，通過貿(mào)易談判以及各國法規(guī)程序的標(biāo)準(zhǔn)化，改善汽車工業(yè)產(chǎn)品的市場準(zhǔn)入條件。

該規(guī)劃內(nèi)容還涉及以下政策：建設(shè)與新型替代驅(qū)動相匹配的基礎(chǔ)設(shè)施；制定電動汽車的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；降低汽車尾氣排放；制定汽車測試的新流程；發(fā)展有利于改變駕車人行為并改善交通安全的信息通訊技術(shù)；制定汽車工業(yè)國際貿(mào)易合作措施。

歐盟“21世紀(jì)汽車工業(yè)競爭力”高級別工作組在其報告中，要求歐盟加速發(fā)展電動汽車、增強(qiáng)交通安全、制定市場準(zhǔn)入戰(zhàn)略、修訂家用汽車和輕型汽車的二氧化碳排放法規(guī)。

報告指出，歐盟汽車工業(yè)的發(fā)展方向是清潔、節(jié)能、靜音、安全和信息聯(lián)網(wǎng)。在研發(fā)先進(jìn)的內(nèi)燃發(fā)動機(jī)技術(shù)的同時，發(fā)展新型替代驅(qū)動，例如電動技術(shù)、氫電池技術(shù)、生物燃料、液化天然氣等。

法政府考慮提供財政支持

據(jù)報道，法國工業(yè)部長Arnaud Montebourg日前透露，為回應(yīng)雷諾汽車公司的呼吁，法國政府正在考慮向國內(nèi)汽車行業(yè)提供財政支持。

由于歐洲市場新車銷量疲軟，雷諾汽車公司及其競爭對手標(biāo)致雪鐵龍，一直以來均深受產(chǎn)能過剩的困擾。

據(jù)法國汽車制造商委員會CCFA統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，5月份法國的新車銷量為19.7671萬輛，同比下降17.2%。其中，其本土汽車企業(yè)標(biāo)致雪鐵龍的銷量為5.9552萬輛，同比下降28%；雷諾汽車公司的銷量為4.7561萬輛，同比下降13.6%。