韓國汽車行業(yè)協會日前宣稱，韓國市場上，進口車占據車市整體銷量的比例已接近10年前的10倍，而韓美自由貿易協定進一步減小了現代和起亞在本土的市場份額。

韓國市場進口車比例增長

韓國汽車進口商及經銷商協會日前表示，2002年韓國本土制造商在韓國市場上占據99%的份額，到2011年則下降為92%。這意味著進口車份額幾乎從1%大幅提升到8%。

該協會的數據顯示，2012年，韓國市場進口車銷量同比增長約24%，占據10%的市場份額，預計未來最終將達到15%比例。換算之后，進口車份額大約為10年前的10倍。這也是進口車首次在韓國市場占得一成比例。 

韓國市場上的進口車以德系車為主，所占份額接近65%。今年奧迪在韓國銷量同比增長44%，寶馬同比增長21%，大眾同比增長42%。日系車同比增長24%，而美系車同比增長17%。

自由貿易協定損及現代起亞本土份額

根據韓國汽車制造商協會數據，現代-起亞今年在韓國本土銷量將同比下跌5.2%。主要原因是進口車比例不斷攀升，韓美自由貿易協定為美系車和在美國生產的其他國家車輛敞開大門，并且消費者購車情緒不高。

作為對比，根據現代-起亞預測，其2012年在全球范圍依然保持增長，主要因為海外市場實現大約兩位數比例增幅，在歐洲銷量同比增長14%，在美國同比增長12%。

2012年3月15日，韓美自由貿易協定正式生效，韓國將征收美國生產車輛的關稅稅率減半，為4%比例，并且該協定將維持到2016年。美國國際貿易委員會在2011年3月的報告中預測，該協定將使得美國整車和零部件對韓出口激增54%。

盡管日本并未同韓國簽訂自由貿易協定，但豐田、本田等在美國設廠的車企可以從中受惠。豐田當前將在美生產的凱美瑞轎車、Sienna MPV和Venza旅行車均已投放到韓國市場；本田在美國制造的Pilot SUV、奧德賽MPV和新雅閣轎車也出口到韓國。