轉(zhuǎn)眼間，已經(jīng)進(jìn)入2012年最后的幾天，回顧這一年的發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)之路走得并不平坦，但綜合2012年的表現(xiàn)和車(chē)企對(duì)2013年的規(guī)劃，今年是車(chē)市和車(chē)企進(jìn)行調(diào)整的重要一年。

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)2011年的低迷，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：今年前11個(gè)月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1748.29萬(wàn)輛和1749.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)僅為4.5%和4%。

個(gè)位數(shù)的增長(zhǎng)再一次讓眾多汽車(chē)企業(yè)失望，汽車(chē)業(yè)資深專(zhuān)家蘇暉認(rèn)為，今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)生了非常巨大的變化，銷(xiāo)售數(shù)量雖然沒(méi)有出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，但經(jīng)銷(xiāo)商的盈利卻出現(xiàn)了大幅度的降低。

其實(shí)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)并不是不好，輿論悲觀的最大原因是前幾年增速太快，速度慢下來(lái)之后大家都不適應(yīng)，汽車(chē)企業(yè)也沒(méi)有認(rèn)真調(diào)整產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)劃。

在接連兩年低速增長(zhǎng)之后，多數(shù)汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始在2012年調(diào)整。龐大集團(tuán)董事長(zhǎng)龐慶華也認(rèn)為，今年廠家的壓庫(kù)與全年銷(xiāo)售計(jì)劃有關(guān)，之前車(chē)企并沒(méi)有把2011年的低速增長(zhǎng)當(dāng)回事，但經(jīng)過(guò)今年的陣痛，廠家開(kāi)始考慮如何減小自己和經(jīng)銷(xiāo)商的壓力。

眾所周知，經(jīng)銷(xiāo)商在2012年的經(jīng)營(yíng)狀況日益惡化，持續(xù)增加的庫(kù)存量讓他們苦不堪言；在這樣的大背景下，有些汽車(chē)品牌已經(jīng)找不到經(jīng)銷(xiāo)商了，這在以前是沒(méi)有的現(xiàn)象。

經(jīng)歷陣痛之后，汽車(chē)企業(yè)也意識(shí)到了問(wèn)題的嚴(yán)重性，開(kāi)始調(diào)整規(guī)劃。雖然外界一致將明年汽車(chē)市場(chǎng)增速鎖定在5%-10%，但汽車(chē)企業(yè)對(duì)2013年的規(guī)劃并沒(méi)有像2012年那樣冒進(jìn)。

龐慶華日前表示，從企業(yè)與4S店的銷(xiāo)售計(jì)劃來(lái)看，針對(duì)2013年，大多數(shù)企業(yè)制定了比較合理的規(guī)劃。不能否認(rèn)，車(chē)市增速由30%降至10%，供求關(guān)系必然會(huì)發(fā)生改變，從上游零部件供應(yīng)商到下游汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，但幸運(yùn)的是，汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到了這一點(diǎn)，2012年只是變化的開(kāi)始。