未來的汽車會是怎樣的？無論民眾或藝術(shù)家有怎樣的幻想，對全球主流汽車企業(yè)而言，他們的共識是——電能將是驅(qū)動未來汽車的主要能量，而電動汽車將是未來的汽車工業(yè)發(fā)展方向。目前，全球多個國家已將發(fā)展新能源汽車列為汽車工業(yè)的核心組成部分，并制訂政策引導(dǎo)實(shí)踐，韓國政府新近就推出了電動汽車共享系統(tǒng)，而在中國，由政府主導(dǎo)、一嗨租車執(zhí)行的電動汽車規(guī)模租賃業(yè)務(wù)也已經(jīng)啟動。

據(jù)此前媒體報道，5月9日，韓國首爾市電動汽車共享系統(tǒng)正式投入使用。據(jù)介紹“電動汽車共享系統(tǒng)”是一種智能化無人服務(wù)系統(tǒng)，用戶可通過網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)進(jìn)行預(yù)約并利用。該系統(tǒng)的所有過程皆可智能完成，用戶只需在服務(wù)商網(wǎng)站上注冊后領(lǐng)取會員卡，用車時通過網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)進(jìn)行預(yù)約，并在預(yù)約租車點(diǎn)租車即可，智能化無人服務(wù)系統(tǒng)能自動完成一切手續(xù)。

租車費(fèi)用方面，包括保險費(fèi)在內(nèi)，每30分鐘費(fèi)用平均約合17元人民幣。由于不用支付額外的燃料費(fèi)，使用共享電動汽車比開私家車更為劃算，而為了彌補(bǔ)可持續(xù)行駛里程較短的缺點(diǎn)，首爾市在公共停車場等地點(diǎn)設(shè)置了28臺高速充電器。該市還計劃在2013年下半年確保推出更為多樣的車型，以進(jìn)一步推廣和普及電動汽車共享系統(tǒng)。

這項(xiàng)服務(wù)出臺的目的在于節(jié)能減排、減少汽車流量、改善空氣污染、促進(jìn)環(huán)保型汽車技術(shù)發(fā)展。電動汽車共享系統(tǒng)正式啟動后，每輛電動汽車可以替代4到10輛普通汽車。對此，有關(guān)專家評價說，韓國的這一系統(tǒng)非常先進(jìn)，有利于吸引更多人前來租賃電動汽車，增強(qiáng)人們對于電動汽車的了解。

而在國內(nèi)，政府也開始有了推動電動汽車公共租賃服務(wù)的意識，上海不僅對私人購買電動汽車補(bǔ)貼力度最大，同時也開始嘗試有專業(yè)的汽車租賃企業(yè)——一嗨租車來執(zhí)行電動汽車的公共租賃服務(wù)。相比韓國智能化無人全自動系統(tǒng)來說，目前國內(nèi)的運(yùn)營模式成本較高，但隨著技術(shù)的創(chuàng)新和相關(guān)配套設(shè)施的完善，相信未來韓國這一智能租賃模式也終將在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)。