零部件高國(guó)產(chǎn)化率支撐日系車價(jià)
近日，記者走訪了湖南長(zhǎng)沙市多家日系品牌經(jīng)銷商，他們表示，長(zhǎng)沙車市已經(jīng)在去年年底開始回暖，在年前出現(xiàn)井噴。同時(shí)，一汽豐田、廣汽豐田等廠家高層領(lǐng)導(dǎo)也紛紛表示日系車市開始復(fù)蘇。但無(wú)論是日系品牌經(jīng)銷商還是日系品牌廠家，對(duì)“日元救市”的說(shuō)法多數(shù)表示不贊同，少數(shù)表示不了解。
據(jù)調(diào)查，雖然目前有部分日系車型出現(xiàn)降價(jià)優(yōu)惠，但多是廠家推出的戰(zhàn)略性優(yōu)惠政策，與“日元”并無(wú)關(guān)系。究其原因，合資品牌日系車型的零配件高國(guó)產(chǎn)化率是直接因素。
“我們店銷量從去年11月開始回升，今年1月銷量與去年同比增長(zhǎng)了20%?！睆V汽本田雨花店市場(chǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，春節(jié)之前銷量猛增，相比2011年1月的60輛，2012年同期增長(zhǎng)到80輛。她同時(shí)表示，目前店里的降價(jià)活動(dòng)均不是受日元貶值影響，而是針對(duì)市場(chǎng)做出的價(jià)格政策調(diào)整。
“零配件高度國(guó)產(chǎn)化率是保護(hù)合資車企利潤(rùn)和產(chǎn)能的重要手段?！币黄S田公關(guān)總監(jiān)馬春平告訴記者，1月整月和2月上半月銷量明顯高于去年同期，日元貶值對(duì)一汽豐田的價(jià)格體系也基本上沒有影響。
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