倚重中國(guó)

“本土化的運(yùn)營(yíng)將為企業(yè)提供更大的靈活性和發(fā)展空間?！?1月28日，發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)全球巨頭博格華納中國(guó)區(qū)總裁談躍生在寧波工程中心正式啟用時(shí)說(shuō)。

博格華納寧波工程中心將為渦輪增壓器、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條、EGR廢氣排放及貝魯點(diǎn)火線圈等博格華納發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品配備試驗(yàn)設(shè)備，加快博格華納發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品在中國(guó)的應(yīng)用、試驗(yàn)和驗(yàn)證測(cè)試。

國(guó)際零部件巨頭在中國(guó)市場(chǎng)的擴(kuò)張之勢(shì)正在加速，11月30日，博世也在青島國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)建其在中國(guó)的第二個(gè)生產(chǎn)基地，上半年，其還與奇瑞建立了汽車電子合資公司；另一家歐洲零部件巨頭法雷奧則已經(jīng)在中國(guó)建立了22家工廠。

國(guó)際零部件巨頭的多方位本土化，推動(dòng)了自主品牌的品質(zhì)提升。J.D. Power亞太公司11月30日發(fā)布的2012年中國(guó)汽車性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)研究SM（APEAL）報(bào)告顯示，過(guò)去一年。自主品牌在汽車魅力指數(shù)方面大幅縮小了與國(guó)際品牌之間的差距，特別是在駕駛性能及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速系統(tǒng)方面的進(jìn)步值得關(guān)注。

在中國(guó)市場(chǎng)擴(kuò)張的國(guó)際零部件巨頭都有一個(gè)明顯的傾向，越來(lái)越倚重中國(guó)市場(chǎng)。據(jù)博格華納董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官M(fèi)r. Tim Manganello稱，過(guò)去博格華納55%的業(yè)務(wù)來(lái)自于歐洲，近年受歐債危機(jī)的影響，單去年歐洲業(yè)務(wù)就下滑了8%左右。

而中國(guó)市場(chǎng)卻出現(xiàn)了另外一番景象?！氨M管中國(guó)商用車市場(chǎng)低迷，導(dǎo)致該板塊有所下滑，但整體銷售仍然保持高增長(zhǎng)，今年博格華納在中國(guó)將實(shí)現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的銷售。”談躍生說(shuō)。

去年，博格華納在中國(guó)的年銷售額達(dá)到5億美元，由大連、北京、上海、寧波的四家分公司共同完成?！皩幉ü臼遣└袢A納在中國(guó)建立的第一家獨(dú)資公司，其快速成為中國(guó)業(yè)務(wù)的中心。”Mr. Tim Manganello說(shuō)。

博格華納稱，未來(lái)幾年會(huì)大幅度地增加中國(guó)市場(chǎng)的投資，談躍生說(shuō)：“盡管近兩年中國(guó)整體車市進(jìn)入緩慢增長(zhǎng)期，但博格華納堅(jiān)信中國(guó)有巨大的市場(chǎng)，預(yù)計(jì)博格華納在中國(guó)業(yè)務(wù)未來(lái)五年實(shí)現(xiàn)每年28%的增長(zhǎng)?！?

本土化偏好

事實(shí)上，博格華納今年前8個(gè)月在中國(guó)市場(chǎng)同比增長(zhǎng)只有20%，談躍生對(duì)于未來(lái)的預(yù)期遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于目前增長(zhǎng)，其底氣來(lái)源于博格華納在中國(guó)市場(chǎng)本土化的培養(yǎng)戰(zhàn)略。

去年10月，博格華納與長(zhǎng)城汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，其提供給長(zhǎng)城汽車的零部件從最開(kāi)始分動(dòng)器，拓展到發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域和變速器領(lǐng)域?！艾F(xiàn)在我們與長(zhǎng)城的合作，已經(jīng)涉及到博格華納的全部產(chǎn)品。”談躍生說(shuō)。

這種全方位的合作來(lái)源于博格華納最初的低姿態(tài)培育。2003年談躍生剛到中國(guó)時(shí)，包括長(zhǎng)城公司在內(nèi)的國(guó)內(nèi)多家汽車企業(yè)做四輪驅(qū)動(dòng)車型和SUV，量都是非常小的，幾乎沒(méi)有一個(gè)跨國(guó)公司愿意支持。

“因?yàn)橛泻芏啾就疗嚬疽荒曛簧a(chǎn)一兩千臺(tái)，甚至幾百臺(tái)，產(chǎn)量太少。但博格華納此時(shí)卻進(jìn)入了產(chǎn)品和生產(chǎn)的投入期，隨后逐漸跟隨市場(chǎng)的發(fā)展占據(jù)了市場(chǎng)份額，現(xiàn)在博格華納后輪驅(qū)動(dòng)SUV風(fēng)動(dòng)機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)占有率至少在90%以上?！闭勡S生說(shuō)。

隨著中國(guó)自主品牌汽車快速成長(zhǎng)，這種方式獲得的市場(chǎng)在某些領(lǐng)域并不適用了，因?yàn)橹袊?guó)汽車企業(yè)更希望能獲得國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)的產(chǎn)品和參與技術(shù)方面的討論。

長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍曾直截了當(dāng)?shù)匾?，“長(zhǎng)城汽車將致力于SUV/皮卡、交叉型乘用車、A級(jí)轎車這三個(gè)汽車品類的品質(zhì)提升，而動(dòng)力系統(tǒng)則是汽車品質(zhì)提升的關(guān)鍵，我們希望博格華納能夠把世界上最先進(jìn)的動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)應(yīng)用于長(zhǎng)城汽車?！?

談躍生深知自主品牌車商的需求，開(kāi)始在技術(shù)上進(jìn)行本土化拓展。11月28日啟用的博格華納寧波工程中心，目的是增強(qiáng)博格華納的本土研發(fā)力量，加快博格華納發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化速度。

然而，本土車商并不滿足于只購(gòu)買到博格華納的產(chǎn)品。博格華納意識(shí)到這種狀況后，今年開(kāi)始與12家中國(guó)最主要的整車廠合作，在大連工廠設(shè)立了DCT雙離合自動(dòng)變速器的關(guān)鍵模塊、控制模塊、離合器模塊項(xiàng)目，專門為中國(guó)車商開(kāi)發(fā)高尖端的DCT產(chǎn)品。

博格華納甚至嘗試參與到中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展方向的一些論證當(dāng)中。國(guó)家發(fā)改委組織國(guó)內(nèi)多家企業(yè)對(duì)先進(jìn)的自動(dòng)變速器技術(shù)進(jìn)行考證，談躍生希望國(guó)家有關(guān)部門明確把濕式DCT列為中國(guó)自動(dòng)變速器優(yōu)選的項(xiàng)目。

這種越來(lái)越深的本土化合作，促進(jìn)了自主品牌汽車企業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)的提升。J.D. Power亞太公司通過(guò)對(duì)中國(guó)汽車性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)研究，于11月30日發(fā)布報(bào)告稱，2012年自主品牌魅力指數(shù)平均得分為781分，創(chuàng)下了自主品牌的歷史新高。

據(jù)報(bào)告顯示，自主品牌在音響/娛樂(lè)設(shè)備/導(dǎo)航系統(tǒng)及座椅兩個(gè)大項(xiàng)取得了顯著進(jìn)步，與去年相比提高了11分。駕駛性能及發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)方面也取得了進(jìn)步，與去年相比，分別提高了7分。國(guó)際品牌則由于車身外觀及置物和空間滿意度下降，致品牌魅力指數(shù)下降。

博格華納目前為上汽、一汽、長(zhǎng)城、北汽、濰柴、奇瑞、吉利、廣汽、重汽、長(zhǎng)安、比亞迪（、江淮等自主品牌車企提供配套。J.D. Power亞太公司中國(guó)區(qū)副總裁梅松林認(rèn)為，如果一款新車在研發(fā)階段選擇零部件配置時(shí)就考慮了本地消費(fèi)者偏好，就更能夠贏得中國(guó)消費(fèi)者青睞。