隨著歐債危機對全球的影響，汽車工業(yè)蕭條，新一輪整合出現，輪胎訂單下滑。中國輪胎業(yè)出現了開工不足、產能過剩的現象，這對國內輪胎產業(yè)來說是一次挑戰(zhàn)。中國輪胎產業(yè)的規(guī)模效益很大部分來自出口貿易，這種過度依賴出口的發(fā)展模式，使中國輪胎面臨著更大的風險和不穩(wěn)定因素。面對這種情況，調整、改善發(fā)展思路成為國內輪胎業(yè)的當務之急。

2002年后，中國輪胎產業(yè)近10年來一直保持世界領先地位，而汽車工業(yè)的高速發(fā)展所帶來的“投資過熱”，使企業(yè)庫存開始積壓。分析人士認為，國內輪胎企業(yè)在國際背景下一直以來的產品優(yōu)勢是在中低端的高性價比上，而不在經營品牌上，缺乏依靠技術研發(fā)拓展市場的魄力。這首先是一種精神的缺失，其次是一種戰(zhàn)略眼光的狹窄。

中國對美國銷售的輪胎基本上是貼牌生產，具備品牌構建意識的企業(yè)太少，在出口時又缺乏溝通，導致相互打“價格戰(zhàn)”，影響了國產的形象。這非常不利于輪胎企業(yè)進駐國際高端市場。

據悉，國內輪胎業(yè)雖然在不斷優(yōu)化產品結構，試圖成為高端產業(yè)鏈環(huán)節(jié)的一份子，但是自己研發(fā)獲得主權的“斗志”缺乏，總跟在外資企業(yè)后面奪利，這很難使本土企業(yè)具備真正的核心力量。一旦外部環(huán)境動蕩，國內的產能無法釋放，風險危機就出現了，這是很直接的傷害，已經嚴重阻礙了本土輪胎產業(yè)的健康和高效發(fā)展。

近幾年是外資企業(yè)進駐國內最迅猛的時期，國內輪胎企業(yè)的市場份額越來越低。這雖然帶動了資源重組，但是壓力很大，需要解決的問題很多。美國輪胎“特保案”的陰影剛剛過去，歐盟的“綠色輪胎標簽法規(guī)”的“緊箍咒”又來了。這一連串的貿易摩擦、技術壁壘，讓國內輪胎企業(yè)面臨更嚴峻的出口局面。如果世界經濟持續(xù)低迷，中國輪胎產業(yè)的困境將更加嚴峻。

據分析，究其根源，國內輪胎業(yè)的最根本缺陷，在于粗放式的生產方式和創(chuàng)新研發(fā)能力，解決了自身的這兩點才能消化掉產能堆積。另一方面，國家相關部門也應該及時出臺相關的調控舉措，幫助輪胎企業(yè)做好產能規(guī)劃工作，從政策方面給予部分傾斜，使產能過剩的“大火”盡快被撲滅。