近期，北京、上海是否征收汽車排污費(fèi)成為新聞熱點(diǎn)，而深圳是否會(huì)為了改善空氣質(zhì)量也考慮征收汽車排污費(fèi)？

深圳市人居委有關(guān)負(fù)責(zé)人日前稱，汽車排污費(fèi)是控制機(jī)動(dòng)車快速增長、治理交通擁堵、治理大氣污染的一項(xiàng)措施，這項(xiàng)措施是否出臺(tái)，必須結(jié)合深圳的具體情況，如經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況、交通狀況、環(huán)境污染、社會(huì)影響等多方面考慮，深圳市交通管理部門正在牽頭做進(jìn)一步研究。

盡管深圳去年空氣質(zhì)量有所好轉(zhuǎn)，但在環(huán)境空氣的前三大污染物中，二氧化氮占了51.6%。該市人居委有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，二氧化氮的污染源主要來自燃料的燃燒、機(jī)動(dòng)車尾氣排放以及電廠、船舶的排放，其中機(jī)動(dòng)車尾氣排放占了60%～70%。

為改善空氣質(zhì)量，深圳多措并舉，完成314家工業(yè)企業(yè)廢氣治理任務(wù)，媽灣電廠3、4號(hào)燃煤機(jī)組完成煙氣脫硝改造，蛇口港碼頭完成岸電改造；大力推動(dòng)機(jī)動(dòng)車污染防治，認(rèn)真做好車輛準(zhǔn)入環(huán)保審核工作，對(duì)在用車全面實(shí)施簡(jiǎn)易工況法排氣檢測(cè)，采取經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)政策加快淘汰黃標(biāo)車，擴(kuò)大“黃標(biāo)車”限行范圍。

深圳市人居委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將適時(shí)提高用車標(biāo)準(zhǔn)，盡快改善油品，推出國Ⅳ柴油，研究早日推出國Ⅴ汽油。與此同時(shí)，加大黃標(biāo)車的整治、限制和淘汰力度，爭(zhēng)取2015年全部淘汰26.4萬輛黃標(biāo)車。

最新發(fā)布的環(huán)境狀況公報(bào)顯示，深圳全市區(qū)域環(huán)境噪聲等效聲級(jí)平均值比上年有所上升，交通干線噪聲等效聲級(jí)平均值比上年有所下降。部分路段超標(biāo)現(xiàn)象較為突出，這與深圳市機(jī)動(dòng)車數(shù)量激增，道路車流量上升速度較快有關(guān)。

為改善聲環(huán)境質(zhì)量，深圳將加強(qiáng)交通噪聲、社會(huì)生活噪聲和工業(yè)噪聲的監(jiān)管。去年，人居委全面加強(qiáng)建筑施工噪聲監(jiān)督管理，全年組織夜間建筑施工噪聲專項(xiàng)檢查共查處違法行為339宗，約談723批次共1220人次。