“如果你還記得一個月前市場上的某個車位上放的是什么車，也許你會發(fā)現，現在那輛車還停在那兒。”據北京舊機動車交易市場的一位負責人介紹，目前二手車價格仍在下探。

熱銷車型利潤少

北京周邊省市紛紛出臺限遷政策，導致大量北京二手車無法流通，二手車經紀公司的收車、賣車渠道被壓縮。同時，京V排放標準的實施也為外地車進京設置了門檻。

目前，二手車市場的熱銷車型仍集中于大眾、雅閣、CRV，和價格在20萬元到30萬元的奔馳、寶馬等車型。此類車型需求量相對較大，因此周轉速度很快，但利潤較小。“以捷達為例，有時候上午收來，下午就能售出，但利潤只有1000元左右。”一位二手車經紀人介紹稱，“如果只做此類型車的交易，就常處于收車、售車連軸轉似的運營狀態(tài)，很累。不過，雖然熱銷車周轉很快，但也可能出現半年都賣不出去的情況，這就會‘純賠’，完全無利可圖。”

豪車利潤無保障

在二手車市場，部分二手車經紀公司選擇經營利潤較大的車型，如路虎、保時捷等豪華車，此類型車收車價格雖高，但利潤也十分可觀。然而，二手豪華車利潤大，但風險隨之增加。“周轉時間無法保證，可能半年就會出手，也可能一年都賣不出去。”句上述經紀人介紹，二手豪華車降價空間較大，保養(yǎng)成本高，如果長時間無法出手，價格就會大幅下跌，利潤也所剩無幾。