微型車在市場內(nèi)保有量逐漸減少

花鄉(xiāng)市場門口，人來人往

中高級車面臨比較大的下行壓力

北京二手車正經(jīng)歷著一次艱難的考驗。限制遷入城市全面擴容，國Ⅲ及以下排放標準二手車，將不再辦理外遷手續(xù)，老舊車淘汰更新補貼年底結(jié)束，國Ⅴ標準升級將使一大批國Ⅳ車型開始優(yōu)惠，這些使得北京二手車價格加速下滑。

進入5月，各地出臺對北京二手車限制遷入政策的城市繼續(xù)升級，至今已達221個，而其中有129個城市只接受國Ⅲ及以上車型，只接受國Ⅳ及以上的城市有50個。目前，能夠接收國Ⅱ排放標準和10年內(nèi)車的城市僅有22個城市，集中在廣西、四川、新疆、內(nèi)蒙古等地區(qū)。

據(jù)悉，部分城市從7月1日開始對北京二手車集體實施限制遷入政策，這意味著新一輪集體圍堵已經(jīng)開始。

現(xiàn)狀1 ：外遷成本增加

北京二手車車況較好已得到公認，這也正成為部分城市二手車商青睞的理由。據(jù)介紹，隨著北京二手車市遭遇圍堵局面日趨嚴峻，越來越多偏遠城市的二手車商紛紛來“抄底”?！昂邶埥?、新疆伊犁，多遠的都有，現(xiàn)在北京二手車價格跌得快，他們收車利潤高。”北京一位二手車業(yè)內(nèi)人士介紹。

隨之而來的是外遷成本提高?！皬男陆^來，一輛車的收車成本得4000多塊錢，這是此前賣到山東、河北的好幾倍?！北本┸囈着亩麻L王鐵忠介紹說。

但花鄉(xiāng)二手車交易市場（以下簡稱花鄉(xiāng)市場）總監(jiān)王萌對這些偏遠城市的收車能力并不看好，“盡管這些城市的二手車準入標準相對寬松，但二手車商資金實力一般有限，當?shù)氐氖袌鋈萘恳灿邢?，因而他們很難大量消化北京的二手車?！?

從管理者的角度，北京二手車對外地城市的影響的確不輕。“過去北京一年外遷七八萬輛，現(xiàn)在是三四十萬輛，對于外地城市的汽車市場的確有不小的沖擊，且由于是北京遷出的車，當?shù)卣矡o法從交易環(huán)節(jié)中獲得稅收，自然也就傾向于限制遷入?！蓖蹊F忠介紹道。

現(xiàn)狀2 ：外遷逐月減少

去年初，限牌政策伊始，北京二手車有80%至90%選擇外遷，但從去年下半年開始，外遷比例逐月降低，如今已連續(xù)數(shù)月低于50%，外遷渠道收緊自然是首要原因。今年3月1日以后，隨著限制遷入城市急劇增加，二手車交易回暖趨勢發(fā)生逆轉(zhuǎn)，二手車均價連續(xù)3個月的月均降幅都在5%左右，從2月份的4.99萬元降至5月的4.06萬元。

毫無疑問，未來幾個月，北京二手車價格只會進一步下滑，首當其沖的則是6年以上和國Ⅲ及以下排放標準的車型。王萌預(yù)測，7月1日以后，對于2008年之前國產(chǎn)車和2006年之前的進口車，收車價格極可能降低兩三成，其中以高檔豪華車降幅最明顯。

由于北京市從2006年開始實施國Ⅲ排放標準，因而，目前很多6年以上老舊車都是國Ⅲ以下車型，這也成為北京二手車價格走勢新的分水嶺?！俺^6年的二手車肯定會加速貶值，而3年以內(nèi)的二手車受限制遷入升級的影響相對要小一些?！蓖趺日f。