據(jù)外媒報(bào)道，由于普遍缺乏技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和品牌影響力，中國汽車制造商正面臨著各種障礙，甚至在國內(nèi)市場都有競爭壓力。為此，中國車企正試圖通過購買方式，來獲得過去一直努力獨(dú)立發(fā)展的技術(shù)和市場。

文章舉例說，近來，全球汽車行業(yè)發(fā)生一系列由中國企業(yè)主導(dǎo)的交易：東風(fēng)汽車投資陷入困境的法國標(biāo)致雪鐵龍；萬向集團(tuán)拍得美國混合動力跑車生產(chǎn)商菲斯克的資產(chǎn)；中國一汽子公司與得到比爾·蓋茨支持的EcoMotors成立合資公司。

此文分析認(rèn)為，中國汽車制造商擁有充足的融資渠道，所以就用錢買技術(shù)、市場份額和新生產(chǎn)線。這導(dǎo)致一些批評者擔(dān)憂，西方將關(guān)鍵技術(shù)傳給中國汽車制造商，有助于中國人與通用和福特汽車這樣的巨頭競爭。

該報(bào)道稱，大部分情況下，中國人投資的公司或購買的資產(chǎn)存在問題。而且，能購買資產(chǎn)與能明智使用資產(chǎn)是兩個(gè)不同的概念。中國公司能否在購買后將自身轉(zhuǎn)變成更好的企業(yè)，或者能否幫助所投資企業(yè)擺脫困境，都有待于觀察。

文章最后認(rèn)為，中國的汽車業(yè)最終可能會發(fā)現(xiàn)，金錢可以買來東西，卻買不來捷徑。