Motley Fool網(wǎng)站報(bào)道，谷歌公司表示，該公司的發(fā)展方向已部分轉(zhuǎn)向互聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)，而在此前蘋(píng)果公司已經(jīng)借日內(nèi)瓦車(chē)展，推出了旗下實(shí)質(zhì)性的互聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品——CarPlay。盡管包括谷歌和蘋(píng)果在內(nèi)的這樣IT巨頭已經(jīng)開(kāi)始發(fā)力前進(jìn)，但知名外國(guó)投資網(wǎng)站TheMotley Fool刊文認(rèn)為，目前還很難說(shuō)誰(shuí)將稱(chēng)霸互聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)。

毋庸置疑的是，汽車(chē)已經(jīng)超越了單純的交通工具的范疇，它越來(lái)越成為一種能夠互聯(lián)互通的設(shè)備。此前，已經(jīng)有廠(chǎng)家推出能夠接入互聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē)座椅，而這也意味著全新的駕駛概念已經(jīng)形成。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)公布的數(shù)據(jù)，未來(lái)五年內(nèi)，全球互聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)的市值將達(dá)到1319億美元，在這一前提下包括通用汽車(chē)以及谷歌和蘋(píng)果這樣的IT巨頭紛紛涉足互聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)也就不足為奇了。

蘋(píng)果公司一直希望能夠占據(jù)全球互聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)的統(tǒng)治地位，也正因?yàn)槿绱似渫瞥隽薈arPlay特色服務(wù)。CarPlay是一款內(nèi)置的軟件平臺(tái)，其可以通過(guò)一根數(shù)據(jù)線(xiàn)使得駕乘者的iPhone和汽車(chē)儀表盤(pán)相連接，駕乘者在車(chē)內(nèi)可以通過(guò)CarPlay控制iPhone的Siri、短信、地圖以及 iTunes等等服務(wù)和功能。與此同時(shí)，駕乘者還可以通過(guò)CarPlay下載使用第三方應(yīng)用程序。

晚些時(shí)候，法拉利、梅賽德斯奔馳以及沃爾沃三大品牌 將成為首批兼容使用CarPlay的用戶(hù)，蘋(píng)果公司還表示其在推廣試用CarPlay的過(guò)程中還得到了雪佛蘭、豐田、現(xiàn)代、日產(chǎn)、起亞以及本田等等汽車(chē)制造商的鼎力支持。

有分析人士指出，在汽車(chē)駕乘體驗(yàn)和駕駛界面方面汽車(chē)制造商們已經(jīng)擁有了絕對(duì)的話(huà)語(yǔ)權(quán)，而眼下它們所要面臨的問(wèn)題便是如何應(yīng)對(duì)大數(shù)據(jù)時(shí)代下互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)潮流的沖擊。

蘋(píng)果和谷歌公司都希望將自己的手機(jī)平臺(tái)擴(kuò)大至智能手機(jī)市場(chǎng)以外的領(lǐng)域，然而眼下市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)卻并不明顯，無(wú)論是IT企業(yè)還是汽車(chē)制造商都處于摸著石頭過(guò)河的狀態(tài)，究竟蘋(píng)果在互聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)如何尚需時(shí)日等待。