今年前11月，中國(guó)汽車生產(chǎn)為1998.93萬(wàn)輛，同樣比增長(zhǎng)14.34%；銷售1986.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.53%，全年產(chǎn)銷量將接近2200萬(wàn)輛，刷新了歷史新紀(jì)錄。

    對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)未來(lái)5-10年的發(fā)展，有兩種不同的看法：一種是低于5%的“微增長(zhǎng)”，另一種是每年將以8%-10%的速度增長(zhǎng)，步入平穩(wěn)增長(zhǎng)階段。

    今后中國(guó)汽車所面臨的，不是數(shù)量增長(zhǎng)問(wèn)題，而是外部環(huán)境變化。

    在90年代以前，中國(guó)汽車工業(yè)所困擾的是資源不足，比如建設(shè)資金缺乏、原材料供應(yīng)緊張、配套條件差等，導(dǎo)致產(chǎn)能不足，產(chǎn)品長(zhǎng)期供不應(yīng)求。經(jīng)過(guò)改革開放，90年代這些情況都有所好轉(zhuǎn)，但是購(gòu)買力還比較低，市場(chǎng)供應(yīng)也不夠充分（主要是老三樣），所以90年代處于低速增長(zhǎng)階段。

    入世之后，產(chǎn)品供應(yīng)狀況有了極大的改善，幾乎所有外資都建立了生產(chǎn)基地，而關(guān)稅降低、競(jìng)爭(zhēng)加劇促使價(jià)格大幅度下降，而這時(shí)消費(fèi)者收入也有了明顯的增長(zhǎng)，積累了巨大的購(gòu)買力，所以汽車市場(chǎng)一觸即發(fā)，呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。改革開發(fā)以后，國(guó)內(nèi)城市建設(shè)進(jìn)步很快，這也為汽車增長(zhǎng)創(chuàng)造了條件。幾方面因素共同作用，促成了汽車市場(chǎng)的黃金十年。

    根據(jù)社科院等機(jī)構(gòu)發(fā)布的2012-2013年度《中國(guó)汽車社會(huì)藍(lán)皮書》，2012年每百戶家庭私人汽車擁有量超過(guò)了20輛，中國(guó)正式進(jìn)入“汽車社會(huì)”，并且進(jìn)入汽車進(jìn)入家庭的加速期。報(bào)告預(yù)計(jì)，在龐大的產(chǎn)銷量基數(shù)下（2000萬(wàn)輛），即使是繼續(xù)保持微增長(zhǎng)，再過(guò)5年多，私人汽車保有量就會(huì)翻一番，百戶家庭汽車擁有量將會(huì)達(dá)到40輛，再過(guò)10年左右，百戶汽車擁有量將達(dá)到或接近60輛，多數(shù)家庭將擁有汽車。 

    另一方面，報(bào)告也指出，未來(lái)汽車的發(fā)展及其走向并不是由作為汽車產(chǎn)業(yè)主要角色的生產(chǎn)廠商和消費(fèi)者來(lái)決定，而是由城市空間來(lái)決定，更具體地是由各城市的決策部門來(lái)決定的。盡管多數(shù)國(guó)人還未享受汽車帶來(lái)的便利，現(xiàn)有的汽車數(shù)量帶來(lái)的能源、交通、環(huán)境等問(wèn)題日益凸顯。

    從汽車需求方面看，確實(shí)存在巨大的潛力，但是從外部條件看，卻不容樂(lè)觀。

    從“十二五”開始，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)開始進(jìn)入中速增長(zhǎng)的新階段。我國(guó)經(jīng)濟(jì)正面臨增長(zhǎng)明顯下滑的現(xiàn)實(shí)風(fēng)險(xiǎn)。在長(zhǎng)達(dá)30余年9.9%的高速增長(zhǎng)成為歷史后，未來(lái)10年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景如何，能否繼續(xù)保持7%左右的中速增長(zhǎng)，已成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)話題。

    2011年中國(guó)的城市化率為47%，2012年中國(guó)的城鎮(zhèn)化率已經(jīng)達(dá)到51.27%。預(yù)計(jì)到2020年將達(dá)55%，2004-2008年，800萬(wàn)人以上的巨型城市人口增加了25%，而20萬(wàn)人以下的小城市人口則下降4.7%。聯(lián)合國(guó)人居署和亞太經(jīng)社理事會(huì)《亞洲城市狀況2010/2011》調(diào)查報(bào)告稱，還將有1.5億中國(guó)人在未來(lái)10年間完成從農(nóng)民到市民的空間轉(zhuǎn)換、身份轉(zhuǎn)換，中國(guó)正處于城市化引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的門檻節(jié)點(diǎn)，未來(lái)10年是中國(guó)發(fā)展方式發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變的時(shí)期，城市化進(jìn)程方興未艾。隨著大城市人口膨脹，我國(guó)“城市病”的綜合癥候群已經(jīng)顯現(xiàn)，成為影響和制約科學(xué)發(fā)展的突出問(wèn)題。根據(jù)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)：城鎮(zhèn)化率在30%—50%時(shí)，“城市病”處于顯性階段。城鎮(zhèn)化率在50%—70%時(shí)，“城市病”有可能集中爆發(fā)，大面積限車恰恰發(fā)生在城鎮(zhèn)化率超過(guò)50%的時(shí)候，這說(shuō)明城市病進(jìn)入爆發(fā)期，首先是特大型城市病倒，大城市開始出現(xiàn)癥狀，隨著時(shí)間推移，更多城市都會(huì)“發(fā)病”。

    隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)石油開采難度加大，石油產(chǎn)量增速緩慢，而石油消費(fèi)需求不斷增加,我國(guó)石油進(jìn)口依存度成逐年攀升態(tài)勢(shì)。據(jù)國(guó)家能源局統(tǒng)計(jì)，2009年，中國(guó)生產(chǎn)原油1.89億噸，凈進(jìn)口原油高達(dá)1.99億噸，原油進(jìn)口依存度首次超過(guò)警戒線50%，達(dá)到51.29%。專家認(rèn)為，中國(guó)在沒(méi)有國(guó)際石油定價(jià)權(quán)的情況下，將半數(shù)以上的石油需求放在國(guó)際市場(chǎng)是非常不安全的，能源缺口過(guò)大，給中國(guó)能源安全帶來(lái)不確定因素。能源局指出：中國(guó)石油進(jìn)口源和石油運(yùn)輸線相對(duì)單一，進(jìn)一步加劇了國(guó)家能源安全的風(fēng)險(xiǎn)。

    國(guó)內(nèi)環(huán)境狀況也亮起紅燈。今年以來(lái)，全國(guó)平均霧霾天數(shù)為52年來(lái)之最，安徽、湖南、湖北、浙江、江蘇等13地均創(chuàng)下“歷史紀(jì)錄”。據(jù)環(huán)境保護(hù)部的數(shù)據(jù)，全國(guó)20個(gè)省份104個(gè)城市空氣質(zhì)量達(dá)到重度污染的狀況。霧霾的形成原因復(fù)雜，但是汽車肯定是重要份子。

    朱福壽認(rèn)為：“從中國(guó)的國(guó)情出發(fā)，中國(guó)可利用的國(guó)土面積小，中國(guó)960萬(wàn)平方公里，大體上同美國(guó)的國(guó)土面積差不多，但大家一定要有一個(gè)概念，中國(guó)960萬(wàn)平方公里里60%-70%是山地、戈壁灘、荒漠，而美國(guó)900多萬(wàn)平方公里中60%是平原，也就是說(shuō)，中國(guó)可以利用的國(guó)土面積僅為美國(guó)的一半?！?

    “從另一個(gè)角度看，目前我國(guó)將近80%的車輛集中在中東部地區(qū)不到30%的國(guó)土面積上，同時(shí)80%的人口又集中在40%的國(guó)土面積上，特別是進(jìn)入到大城市，一些地區(qū)的千人保有量已經(jīng)達(dá)到或超過(guò)130輛的世界平均水平，北京為230輛、深圳為190輛、杭州為175輛、廣州為149輛，而且，我們國(guó)家中心城市里車輛的結(jié)構(gòu)范圍也和其它國(guó)家不一樣，北京四環(huán)以內(nèi)的汽車已經(jīng)超過(guò)了紐約、超過(guò)了巴黎。這些問(wèn)題都會(huì)使國(guó)家汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)空間受限，同時(shí)，很多地方還出臺(tái)了限購(gòu)政策?！?

    2013年的增長(zhǎng)在很大程度上依賴于三四線市場(chǎng)，這是多年開發(fā)的結(jié)果。2012年國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商數(shù)量增加了17%，主要是在中西部地區(qū)。但是三四線市場(chǎng)容量有限，城市基礎(chǔ)設(shè)施更差，也更容易出現(xiàn)擁堵。比如蘭州汽車保有量現(xiàn)在不過(guò)50萬(wàn)輛，但是市內(nèi)交通已經(jīng)不堪重負(fù)，貴陽(yáng)、天水等也有類似情況。

    所以，中國(guó)汽車不能不考慮外部條件的制約，并且要努力提升節(jié)能、環(huán)保水平，加快新能源汽車的發(fā)展，同時(shí)要提倡小車、節(jié)能車，提倡健康、環(huán)保的汽車消費(fèi)理念，只有與社會(huì)和諧，才能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的可持續(xù)增長(zhǎng)。