二季度的重卡市場(chǎng)，沒(méi)有最慘，只有更慘。

據(jù)悉，重卡市場(chǎng)5月份預(yù)計(jì)銷車5.48萬(wàn)輛，比去年同期的8.3萬(wàn)輛大幅下降了34%左右。

其中，前三甲東風(fēng)、重汽和一汽分別銷車1.233萬(wàn)輛、8100輛和7800輛，同比下滑25%、26.4%和38.5%；第二集團(tuán)軍的陜汽下滑幅度最小，為18.7%，并以9400輛左右的單月銷量，躍升5月份重卡市場(chǎng)排行榜前兩甲，僅次于東風(fēng)公司；第二集團(tuán)軍的福田歐曼銷了7000輛左右，同比下降37.7%。

第三集團(tuán)軍繼續(xù)成為重卡市場(chǎng)的“重災(zāi)區(qū)”。5月份，北奔銷售重卡2206輛，同比下降48%；江淮銷售重卡2400輛左右，同比下降44.1%；紅巖和華菱分別銷售重卡1425輛和1288輛，同比下降60.5%和54.2%。

二季度即將過(guò)去，重卡市場(chǎng)依舊低迷不前。2012年1-5月，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷車32.06萬(wàn)輛，同比下降33.1%。東風(fēng)汽車公司累計(jì)銷售重卡6.95萬(wàn)輛，雖同比下降30.4%，但繼續(xù)穩(wěn)居第一；第二名一汽集團(tuán)和第三名中國(guó)重汽緊緊咬住，分別累計(jì)銷售重卡5.54萬(wàn)輛和5.52萬(wàn)輛，同比下降27.4%和34.9%。

第二集團(tuán)軍的陜汽與福田銷車4.3072萬(wàn)輛和4.0648萬(wàn)輛，分別下滑了27.1%和28.4%。

而第三集團(tuán)軍整體下降幅度較大，每家公司的降幅都超過(guò)了40%。

進(jìn)入5、6月以來(lái)，盡管不斷傳出國(guó)家重大項(xiàng)目復(fù)工和投資的消息，但重卡市場(chǎng)仍然沒(méi)有出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象。

5月23日，溫家寶總理主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議時(shí)指出，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，要根據(jù)形勢(shì)加大預(yù)調(diào)微調(diào)力度，強(qiáng)調(diào)把穩(wěn)增長(zhǎng)放在更加重要的位置，同時(shí)啟動(dòng)一批事關(guān)全局、帶動(dòng)性強(qiáng)的重大項(xiàng)目。在此之后，國(guó)家發(fā)改委和各省市發(fā)改委迅速行動(dòng)，加快審批通過(guò)了一大批項(xiàng)目，并覆蓋諸多領(lǐng)域。

但隨著5月底6月初官方機(jī)構(gòu)對(duì)大規(guī)模投資計(jì)劃的否認(rèn)，宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)期和投資者信心再次跌入低谷。從目前情況來(lái)看，重卡行業(yè)將在6、7月份迎來(lái)市場(chǎng)的最低點(diǎn)，單月銷量或?qū)⒙猿?萬(wàn)輛。下半年整個(gè)行業(yè)能否扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，還有待于國(guó)家政策的重新明朗。

附表：各重卡品牌1-5月銷量一覽（單位：輛）