中國汽車工業(yè)協會日前發(fā)布的最新汽車產銷數據顯示，相比此前的持續(xù)增長，9月份國內汽車產銷欠佳，累計增速有所下降。其中，乘用車當月的產量同比出現增長，銷量則有所下降；商用車該月份的產銷量也依然低于去年同期水平。

要說車市在“金九”的最大亮點，則要算自主品牌的走勢轉好，以及汽車出口再創(chuàng)新高。

整體顯露小低迷

每年的“金九銀十”都是傳統的車市旺季，可偏偏今年事與愿違?！敖鹁拧辈坏珱]有保持8月份的產銷雙增態(tài)勢，累計增速更是在連續(xù)8個月走高后首次出現回落，并再次低于上年同期水平。

9月份，全國汽車產銷為166.09萬輛和161.74萬輛，環(huán)比增長10.6%和8.2%，同比增長3.7%和-1.8%；1~9月，全國汽車共完成產銷1413.12萬輛和1409.23萬輛，同比增長5%和3.4%，增速比1~8月下降0.2和0.7個百分點。

具體來看，乘用車9月份實現產銷135.28萬輛和131.56萬輛，環(huán)比增長10.1%和7.9%，同比增長6.1%和-0.3%，今年2月以來單月銷量首次出現同比下降；1~9月，全國累計完成乘用車產銷1136.71萬輛和1126.96萬輛，同比增長8.4%和6.9%，累計增速比1~8月下降了0.3%和1%。

在商用車方面，9月份產銷環(huán)比增長明顯，但同比卻出現了5%以上的降幅，且所有車型的產銷均低于上年同期水平；1~9月，商用車產銷累計增速繼續(xù)呈收窄趨勢。

數據顯示，9月，商用車實現產銷30.81萬輛和30.18萬輛，環(huán)比增長12.9%和9.2%，同比下降5.8%和7.6%；1~9月的累計產銷量為276.41萬輛和282.27萬輛，同比下降7.1%和8.8%。

針對9月份的車市表現，中汽協分析認為，影響該月汽車產銷增長的原因有三：一是受釣魚島局勢影響，日系車產銷出現大幅下降，這也是9月汽車整體產銷欠佳的主要原因；二是上年同期汽車產銷整體水平較高；三是9月商用車市場表現低迷，拖累了整體車市表現。

說到9月份車市值得欣慰的亮點，自主品牌乘用車的良好表現算是其一。據統計， 9月份，該部分車型共銷售了56.19萬輛，環(huán)比增長26.6%，同比增長7.5%，占乘用車銷售總量的42.7%；1~9月，這系列車型的全國累計銷量為457.01萬輛，同比增長2.6%。其二，汽車出口再創(chuàng)新高。9月份，汽車產品實現出口10.98萬輛，環(huán)比增長15.1%，同比增長48.4%；前9個月累計出口78.53萬輛，同比增幅達到27.9%。

商用車未見大起色

和整體車市相比，雖然物流商用車的總體產銷依然處在同比下滑狀態(tài)，但其環(huán)比成績卻有了明顯改善。

9月份，MPV實現產銷4.56萬輛和4.17萬輛，環(huán)比增長4.38%和3.48%，同比下降8.20%和13.11%；微客完成產銷17.80萬輛和17.37萬輛，環(huán)比增長29.78%和15.78%，同比增長3.03%和-11.23%。

1~9月，國內MPV累計實現產銷37.37萬輛和36.78萬輛，同比增長0.72%和1.77%；交叉型乘用車共完成產銷163.59萬輛和165.54萬輛，同比增長0.90%和-1.11%。

在商用車的各車型中，環(huán)比8月，9月份客車和客車非完整車輛的產銷略有下降，其他品種則呈不同程度增長，其中，半掛牽引車和貨車非完整車輛的增速更快；同比去年，各車型產銷都有所下降，半掛牽引車的降幅最為顯著。

具體來看，9月份，國內貨車實現產銷21.74萬輛和20.95萬輛，環(huán)比增長14.41%和9.69%，同比下降0.78%和3.67%；半掛牽引車的產銷為1.26萬輛和1.34萬輛，環(huán)比增長40.17%和33.99%，同比下降48.81%和43.22%；客車的產銷量3.73萬輛和3.75萬輛。

1~9月，國內貨車的累計產銷量達192.01萬輛和196.14萬輛，同比下降4.33%和5.49%；半掛牽引車共實現產銷為13.71萬輛和14.22萬輛，同比下降27.32%和28.39%；客車為30.94萬輛和30.87萬輛。

對此，中汽協方面認為，9月份，商用車產銷雖環(huán)比增長明顯，但同比仍出現5%以上的降幅，再次說明其走勢乏力。從前9個月的情況看，商用車產銷累計增速繼續(xù)收窄，之前表現尚可的客車類車型在該月出現低迷，這與9月1日開始實施的客車標準有一定關系。

此外，據了解，商用車9月份的庫存略增了4.1%，其月初庫存為16.8萬輛，月末為17.49萬輛。