F1比利時站落幕 倍耐力經(jīng)受住考驗
8月25日結束的F1比利時大獎賽中，紅牛車隊的塞巴斯蒂安·維特爾掌控了這條賽歷上最長的賽道，贏下了職業(yè)生涯中的第31場分站勝利。26歲的紅牛車手從第2位發(fā)車，在比賽中使用倍耐力硬胎跑出了全場最快單圈并一路領先。由于比利時斯帕賽道的單圈極長，本場比賽也對倍耐力輪胎提出不小挑戰(zhàn)。
比賽開始時，環(huán)境溫度僅有19攝氏度，賽道溫度也只有25攝氏度。盡管賽前的天氣預報曾預測降雨率將達60%，但比賽從始至終都在干地條件下進行。多數(shù)車手使用中性胎起步。
領先車手維特爾則在14圈后進站，繼續(xù)使用中性胎，回到賽道時他排在第二位。此后，德國人又迅速回到領跑位置，并在第30圈最后一次進站更換硬胎，出站后他又一次排在了首位。維特爾的輪胎策略確保他在比賽中的每一圈都能一路領先。
倍耐力賽事運動總監(jiān)Paul Hembery表示：“由于排位賽是在濕地條件下完成的，所有車手在正賽開始時， 都可以自由選擇以何種輪胎起步， 而這也進一步提高了比賽中不同策略的可行性。而在整場比賽中，倍耐力輪胎的性能表現(xiàn)和耐磨度完全符合我們的預期?！?
2013賽季比利時大獎賽進站總結：
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維特爾 |
舊中性胎 |
新中性胎 (14) |
新硬胎 (30) |
|
2 |
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阿隆索 |
新中性胎 |
舊中性胎 (13) |
新硬胎 (28) |
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2 |
|
漢密爾頓 |
新中性胎 |
舊中性胎 (11) |
新硬胎 (26) |
|
2 |
|
羅斯伯格 |
舊中性胎 |
新中性胎 (12) |
新硬胎 (25) |
|
2 |
|
韋伯 |
舊中性胎 |
新硬胎 (13) |
新中性胎 (29) |
|
2 |
|
巴頓 |
舊中性胎 |
新硬胎 (17) |
新硬胎 (34) |
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2 |
|
馬薩 |
新中性胎 |
舊中性胎 (9) |
新硬胎 (26) |
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2 |
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格羅斯讓 |
舊中性胎 |
新硬胎 (22) |
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|
1 |
|
蘇蒂爾 |
新中性胎 |
新硬胎 (11) |
新硬胎 (26) |
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2 |
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里卡多 |
新硬胎 |
新中性胎 (16) |
新中性胎 (33) |
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2 |
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