倍耐力運(yùn)動(dòng)總監(jiān)保羅-亨伯利對(duì)于至今未簽署2014年的F1輪胎供應(yīng)合同感到非常詫異，他希望可以盡快落實(shí)新合同，以便更好地展開新輪胎的研發(fā)工作。

亨伯利已經(jīng)不是第一次敦促F1和車隊(duì)盡可能早地簽訂明年的輪胎供應(yīng)協(xié)議，因?yàn)楫?dāng)前倍耐力與F1的合同將在本賽季結(jié)束后到期。據(jù)悉，意大利輪胎制造商已經(jīng)與大多數(shù)車隊(duì)達(dá)成了商業(yè)協(xié)議，并且與“F1總裁”伯尼-埃克萊斯頓存在合約關(guān)系，但國(guó)際汽聯(lián)方面還沒有任何消息，哪怕2014年輪胎研發(fā)工作已經(jīng)展開。

“這是最為奇怪的情況，我們已經(jīng)與大多數(shù)人談好了合同，卻沒有明確的新進(jìn)展。”亨伯利表達(dá)了他的疑惑，“我們打算盡快解決問題，與車隊(duì)簽約，與比賽推廣者（伯尼）簽約，為2014年做準(zhǔn)備。只有得知具體要求后，我們才能開展工作。”

英國(guó)人表示，雖然準(zhǔn)備工作已經(jīng)在進(jìn)行中，但如果沒有人提出新的想法，倍耐力將不會(huì)對(duì)明年的輪胎進(jìn)行調(diào)整。“我們與車隊(duì)、比賽推廣者都有合作，并正在與國(guó)際汽聯(lián)進(jìn)行配合，所以除非有人告訴我們需要一點(diǎn)不同的東西，否則我們不會(huì)修改輪胎。”

今年是倍耐力成為F1單一輪胎供應(yīng)商以來(lái)最艱難的一個(gè)賽季，從賽季初輪胎表現(xiàn)就飽受詬病，之后又在銀石遭遇爆胎引發(fā)的危機(jī)。不過(guò)，從德國(guó)和匈牙利兩場(chǎng)比賽的應(yīng)對(duì)來(lái)看，新輪胎至少緩解了安全方面的壓力。這讓亨伯利相信倍耐力已經(jīng)回到正確的軌道上。

亨伯利說(shuō)：“我們?cè)噲D扭轉(zhuǎn)局面，在匈牙利進(jìn)行的比賽與在（德國(guó)）紐伯格林的屬于不同類型，但我們認(rèn)為事情進(jìn)展很順利。過(guò)去兩場(chǎng)比賽足以證明我們能做到被要求的事情。”

國(guó)際汽聯(lián)遲遲不給倍耐力明確答復(fù)，很可能與《協(xié)和協(xié)議》尚未簽署有關(guān)。過(guò)去，在《協(xié)和協(xié)議》生效的情況下，F(xiàn)1委員會(huì)在類似場(chǎng)合做出最終決定。然而，伯尼與國(guó)際汽聯(lián)主席讓-托德雖然就新版《協(xié)和協(xié)議》的施行達(dá)成共識(shí)，但最終版的協(xié)議尚未得到雙方所代表的機(jī)構(gòu)的正式批準(zhǔn)，這就意味著正式實(shí)施還有一些時(shí)間。與此同時(shí)。伯尼又忙于為自己的“行賄案”辯護(hù)。

在沒有《協(xié)和協(xié)議》的情況下，F(xiàn)1委員會(huì)不復(fù)存在，因此，輪胎供應(yīng)事宜的決定權(quán)在國(guó)際汽聯(lián)手里。不過(guò)，雖然尚無(wú)任何消息，但也沒有其他輪胎供應(yīng)商對(duì)參加F1表示出興趣。因此，倍耐力暫時(shí)仍然是安全的。