輪胎世界網(wǎng)編輯了解到，在4月14日落幕的2013年F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽中，費(fèi)爾南多·阿隆索憑借三停策略問(wèn)鼎冠軍榜，這也是他在該賽季的首個(gè)冠軍。

據(jù)介紹，比賽開(kāi)始時(shí)，這位法拉利車(chē)手排在第三位發(fā)車(chē)，使用的是倍耐力P Zero黃色軟胎，隨后三次進(jìn)站均換上了白色中性胎。阿隆索跑完全程耗時(shí)1小時(shí)36分26.945秒，比獲得亞軍的路特斯車(chē)手基米·萊科寧快了10秒。該場(chǎng)比賽的最快圈速是1分36.808秒，由塞巴斯蒂安·維特爾使用軟胎創(chuàng)造，比去年縮短3秒多。

F1中國(guó)站冠亞季軍

據(jù)了解，比賽開(kāi)始時(shí)，車(chē)手們采用了多種多樣的輪胎策略，并且很多車(chē)隊(duì)都傾向于讓各自的兩名車(chē)手使用不同的策略。起跑時(shí)，除了巴頓（邁凱輪）、維特爾（紅牛）、胡肯伯格（索伯）、迪雷斯塔（印度力量）、佩雷茲（邁凱輪）、維爾格尼（紅牛二隊(duì)）和博塔斯（威廉姆斯）使用的是中性胎之外，其余車(chē)手全都選擇了軟胎。

最后，獲得前四名的車(chē)手全部都采用了三停策略；使用兩停策略而獲得最高排位的是來(lái)自邁凱輪車(chē)隊(duì)的巴頓，位列第五。該場(chǎng)比賽的最長(zhǎng)圈數(shù)由巴頓創(chuàng)造，他使用中性胎起跑，堅(jiān)持了23圈。

不同輪胎的當(dāng)日最快圈速統(tǒng)計(jì)：