據(jù)了解，今年將有共計5000輛電動汽車和混合動力車投入中國市場，其中包括3000輛出租車和2000輛私家車。為了緩解日益增大的交通壓力，北京自2011年一月份起開始實施購車搖號政策，每月將開放2萬個車號，搖號的“中獎比率”為77:1。

從二月份起，北京政府還規(guī)定了關(guān)于尾氣排放的規(guī)章，類似歐盟實施的歐Ⅴ標準，此規(guī)章旨在改善北京空氣污染的狀況。按照北京市環(huán)保局有關(guān)部門的預測，這一規(guī)章可以使尾氣排放量降低40%。如果這一規(guī)章得到貫徹落實，北京將會成為中國改善城市空氣質(zhì)量的先驅(qū)。

盡管世界上污染最嚴重的20個城市有16個在中國，盡管中國政府想盡辦法促進電動汽車的銷售，但是中國的消費者似乎和歐洲的消費者一樣，對電動汽車就是“不感冒”。2012年，全中國電動汽車的銷售量只有11375輛。同歐洲國家政府一樣，中國政府寄予電動汽車銷售的厚望也沒能實現(xiàn)，而其原本的計劃是兩年之內(nèi)能有50萬輛電動汽車進入中國家庭，到2020年，電動汽車和混合動力車的總銷量能達到500萬輛。

雖然消費者目前對電動汽車還提不起興趣，但是許多汽車生產(chǎn)商已經(jīng)瞄上了中國這個巨大的市場。據(jù)悉，在即將開幕的上海車展上將會有幾款電動汽車亮相。賽歐（Springo）是通用汽車旗下的第一款中國電動汽車，最高車速可達130 km/h，單次充電可行駛200公里。此外，在上海消費者也不必通過每月的搖號即可購車了。