羅斯博格采用了兩停策略

日前，在上海舉行的一級(jí)方程式錦標(biāo)賽中國大獎(jiǎng)賽上，—兩位德國車手及其“銀箭”團(tuán)隊(duì)，成功駕馭了倍耐力P Zero白色中性胎和黃色軟胎。尼科·羅斯伯格采用兩停策略，憑借半秒鐘的絕對(duì)領(lǐng)先桿位優(yōu)勢(shì)，獲得了其個(gè)人職業(yè)生涯的第一個(gè)冠軍頭銜。同時(shí)，他也為梅賽德斯車隊(duì)自1955年意大利大獎(jiǎng)賽以來，贏得了首場(chǎng)勝利。

羅斯伯格在比賽開始時(shí)的速度，足以確保其在完成一停后，仍舊處于領(lǐng)先位置，并成功把持優(yōu)勢(shì)，最后憑借中性胎完美完賽。

梅賽德斯隊(duì)的輪胎選擇與進(jìn)站策略，在比賽即將結(jié)束時(shí)起到了至關(guān)重要的作用。邁凱輪車手簡(jiǎn)森·巴頓，在換上一套全新的倍耐力P Zero白色中性胎后，一度試圖趕超羅斯伯格，此時(shí)，后者已憑借第二套中性胎跑出幾圈的距離。

即使停站三次，并且在最后一次進(jìn)站時(shí)出現(xiàn)問題而被耽擱，巴頓仍是在中國站最后一停中，做出強(qiáng)有力沖刺的眾多車手之一。在比賽還剩四圈時(shí)，他超過紅牛隊(duì)車手薩巴斯蒂安·維特爾，獲得亞軍。

維特爾選擇了兩停，然而，在比賽倒數(shù)第二圈時(shí)，他被迫防守邁凱輪車手劉易斯·漢密爾頓。雖然漢密爾頓比衛(wèi)冕世界冠軍多進(jìn)站一次，最終還是超過維特爾，并以第三名的成績(jī)登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

得益于邁凱輪車隊(duì)異于其他車隊(duì)的比賽策略，漢密爾頓現(xiàn)在位列積分榜首位。這位英國紳士是在第二停時(shí)，堅(jiān)持使用軟胎的車手之一，而大部分車手都在第一次進(jìn)站后選擇了較硬的輪胎。

進(jìn)站期間，各車隊(duì)上演了各種不同的比賽策略，許多車隊(duì)都達(dá)到了各自成績(jī)表現(xiàn)的極限。路特斯隊(duì)車手基米·萊科寧憑借倍耐力P Zero白色中性胎完成了28圈，曾一度排在第二的位置，隨后，由于輪胎磨耗，不得不換上新胎。

法拉利隊(duì)車手費(fèi)爾南多·阿隆索和索伯對(duì)車手小林可夢(mèng)偉的相互趕超，也極為激烈，最終分列第九位和第十位。盡管采用的是完全不同的輪胎策略，但他們?cè)诒荣惤咏猜晻r(shí)，創(chuàng)造了相同的圈速。

另一位索伯對(duì)車手塞爾吉奧·佩雷斯，憑借其獨(dú)特的輪胎策略，曾在馬來西亞站比賽時(shí)挑戰(zhàn)冠軍頭銜。本場(chǎng)比賽中，他仍是比賽中將第一套軟胎使用了最長時(shí)間的車手，直到第16圈時(shí)才換上較硬的輪胎。

法拉利隊(duì)車手菲利普·馬薩，是在一停前跑了最多圈數(shù)的車手，共跑出18圈的距離，同時(shí)，他也是以中性胎開場(chǎng)比賽的四位車手之一。

倍耐力賽事運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Paul Hembery說：“尼科為代表的梅賽德斯車隊(duì)獲得了當(dāng)之無愧的分站冠軍。他們?cè)诟挥刑魬?zhàn)性的環(huán)境下，充分利用了倍耐力軟、硬兩種輪胎的特性，并始終將輪胎性能維持在最佳水平。

中國站賽道嚴(yán)苛的條件，使輪胎高度磨損，處在巨大壓力下的左前輪尤甚，但這也為各車隊(duì)提供了嘗試不同比賽策略的機(jī)會(huì)，車手們上演了極度精彩的車輪大戰(zhàn)?！?

級(jí)方程式錦標(biāo)賽2012賽季中國大獎(jiǎng)賽——進(jìn)站匯總：

羅斯伯格：舊軟胎 新中性胎(13) 新中性胎(34)  2

巴頓：舊軟胎 舊軟胎(11)新中性胎(24) 新中性胎(39) 3

漢密爾頓：舊軟胎舊軟胎(10)新中性胎(22)新中性胎(38) 3

韋伯：舊軟胎新中性胎(6)舊中性胎(21)新中性胎(34)3

維特爾：新軟胎新中性胎(9)新中性胎(31) 2

格羅斯讓：舊軟胎新中性胎(11)舊中性胎(32) 2

塞納：新中性胎新軟胎(12)新中性胎(29) 2

馬爾多納多：新軟胎新中性胎(11)新中性胎(33) 2

阿隆索：舊軟胎舊中性胎(12)舊軟胎(27)舊中性胎(38)3

小林可夢(mèng)偉：舊軟胎新中性胎(9)舊軟胎(25)新中性胎(38)3

佩雷斯：舊軟胎新中性胎(16)新中性胎(35)2

迪·雷斯塔：新軟胎新中性胎(11)新中性胎(32)2

馬薩：新中性胎新中性胎(18)新軟胎(41)2

萊科寧：舊軟胎新中性胎(10)舊中性胎(28)2

霍肯伯格：舊軟胎新中性胎(9)新中性胎(30)2

維爾格尼：新中性胎新中性胎(11)新軟胎(28)新軟胎(41)3

里西亞多：新中性胎舊軟胎(17)新中性胎(33)2

佩特羅夫：新軟胎新中性胎(10)新中性胎(29) 2

格洛克：新軟胎新中性胎(18)新中性胎(36)2

皮克：新軟胎新中性胎(19)新中性胎(37)舊中性胎(48)3

德拉羅薩：新軟胎舊軟胎(17)新中性胎(31)2

卡斯基延：新軟胎舊軟胎(16)新中性胎(32)2

科瓦萊寧：新軟胎新中性胎(12)新中性胎(28)舊中性胎(29)舊軟胎(47) 4

舒馬赫：舊軟胎新中性胎(12)1 未完賽