近日，創(chuàng)造了“首七站七個冠軍”神話的2012賽季F1大獎賽，在巴西迎來了收官戰(zhàn)。倍耐力為這場冠軍爭奪戰(zhàn)準備了P Zero銀色硬胎和P Zero白色中性胎的組合。

由于賽道表面變化多端，且伴隨有大量的傾斜角變化，獲取最大化的抓地力和下壓力就成了制勝關(guān)鍵。變化多端的天氣為復(fù)雜且忙亂的賽道添加了更多不可控因素，因此Cinturato綠色濕地胎和Cinturato藍色雨胎要隨時待命。 

倍耐力賽事運動總監(jiān)Paul Hembery表示：“新款輪胎在配方和結(jié)構(gòu)上都會有所調(diào)整，因此各項特征都會有所變化，比如工作范圍拓寬了，某些配方也更大膽了。不過每款輪胎還有待進一步完善，因此此次亮相的新輪胎稱為‘試驗性輪胎’而非正式候選。當然，這些輪胎代表了下個賽季用胎的基本設(shè)計理念。”

倍耐力的試車手格拉西（Lucas di Grassi）表示：“從輪胎角度來看，硬胎和中性胎的組合應(yīng)該會表現(xiàn)不錯。盡管英特拉格斯賽道的表面較為粗糙，但過彎速度不快，因此對輪胎施加的壓力不會像日本鈴鹿賽道那么大，也不會造成過多的輪胎消耗。”