北京北辰亞運村汽車交易市場中心發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，5月份，北京新車交易4.61萬輛，同比增長-6.68%，環(huán)比增長-9.78%；二手車過戶成交量為5.1萬輛，同比增長-10.05%，環(huán)比增長-21.54%。這是北京車市近兩年（除2月份外）首次出現(xiàn)新舊汽車銷售同環(huán)比雙雙負增長。

亞市副總經(jīng)理顏景輝就此分析道，北京老舊車外遷率持續(xù)低迷，新車市場營銷政策減弱，降低了置換消費者賣舊車買新車的積極性。新舊車市場利空因素互為影響、相互牽制，推動傳統(tǒng)淡季悄然而至。

新車和二手車市場越來越多地被業(yè)內(nèi)拿來對比分析，兩者之間的關(guān)系似乎也越來越緊密。

“二手車對中國汽車產(chǎn)業(yè)影響很大，如果二手車的活躍度受到各種因素的影響，新車市場的持續(xù)增長也會成為無源之水。”中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮在出席亞市市場分析會時表示，“越來越多的新車銷量來源于置換，若沒有二手車市場的持續(xù)活躍，新車市場保持正增長恐怕都有很大困難。”

新舊汽車市場的“緊密關(guān)系”，在價格上體現(xiàn)得尤為明顯。新車廠商為減庫存或搞宣傳，經(jīng)常舉行促銷活動，新車市場的價格波動便聯(lián)動二手車市場價格發(fā)生變化，尤其是，豪華車商為了應(yīng)對政府采購用車的新變化，不斷加大優(yōu)惠幅度，對豪華二手車的價格造成很大影響。

除了互相牽制外，新舊汽車市場在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面越來越趨同，SUV表現(xiàn)都很活躍，而載貨車已有若干個月出現(xiàn)回調(diào)。

數(shù)據(jù)顯示，1-4月，國內(nèi)新車產(chǎn)銷729.65萬輛和726.62萬輛，同比增長13.44%和13.23%，其中SUV累計產(chǎn)銷88.0394萬輛和86.1413萬輛，同比增幅高達44.88%和44.06%；載貨車累計產(chǎn)銷分別為124.7925萬輛和123.7361萬輛，同比微增長3.44%和1.67%。

二手車市場方面，前4月，二手車交易量為164.78萬輛，同比增長8.04%，越野車交易量為4.83萬輛，同比增長高達71.05%；載貨車交易量為22.56萬輛，同比降低7.21%。

顏景輝認為，二手車是新車市場的“發(fā)動機”，能拉動新車銷售，但新車市場若低迷，會導(dǎo)致置換消費者暫不買新車，因此不出售舊車，直接影響二手車市場的交易情況。

“新舊汽車市場互相依存、互相牽制的現(xiàn)象將更加突出?！鳖伨拜x如是說。