目前，美國車主一年用于維修保養(yǎng)的費用大約是2000億美元，中國汽車后市場的規(guī)模大約是5000億元人民幣，美國大約是中國的2.6倍，略高于二者汽車保有量的比例（2.4倍）。這說明兩個問題，其一，美國老舊車型比例高于中國，這導(dǎo)致其單車維修保養(yǎng)花費可能更多；其二，由于保有量與維修保養(yǎng)費用兩國基本成正比，這說明就單車養(yǎng)車費用看，中美差別不大。美國零件便宜工時貴，中國相反，但目前中國顯然在向美國模式靠攏。

如果我們假設(shè)中美在汽車后市場方面會最終趨同，按照有關(guān)機構(gòu)的預(yù)測，未來5-10年，中國汽車后市場會達到美國的規(guī)模，那么今天開始用互聯(lián)網(wǎng)思維解決后市場供需問題正逢其時?？紤]到我們的互聯(lián)網(wǎng)都借鑒的是美國模式，汽車后市場當(dāng)然不應(yīng)該例外。

美國的汽車市場發(fā)展了100多年，但汽車后市場臟亂差的問題也沒根本解決。2007年誕生的Repairpal（淘寶模式）和2010年誕生的AutoMD（威客模式）正是為了解決這個問題而出現(xiàn)的。從后市場消費者教育的角度看，美國的汽車維修行業(yè)協(xié)會也有一個有名的網(wǎng)站叫Be Car Care Aware，這個網(wǎng)站主要做的是消費者教育工作。

Repairpal走的是淘寶模式，它宣稱自己是不隸屬于任何汽車廠商、經(jīng)銷商的機構(gòu)，由不滿汽車后市場雜亂差的汽車使用者創(chuàng)立，目的是要解決汽車維修保養(yǎng)的信息不對稱問題。它像淘寶那樣，找來大量店鋪，建立了神秘的工時價格數(shù)據(jù)庫，車主可以像在淘寶上搜索商品那樣搜索服務(wù)價格，然后根據(jù)店鋪評價選擇需要的店鋪。

AutoMD走的是威客模式，或者說是最近的“我要我有”模式，它引導(dǎo)車主提出自己的需求，然后本地店鋪報價，車主選擇報價并接洽經(jīng)銷商提供服務(wù)，服務(wù)完畢后車主上線點評服務(wù)可以從網(wǎng)站獲得現(xiàn)金補貼。AutoMD宣稱自己有40萬家店鋪資源，除了專業(yè)服務(wù)，也為車主提供DIY服務(wù)，甚至制作大量用車養(yǎng)車的視頻進行消費者教育。

無論Repairpal還是AutoMD，它們都提供3項基本服務(wù)——服務(wù)估價、尋找店鋪和維修指南，分別解決了車主的三個基本問題：公平價格、合適的位置和專業(yè)知識。任何打算在汽車后市場領(lǐng)域用互聯(lián)網(wǎng)工具創(chuàng)業(yè)的企業(yè)，都必須解決這三個基本問題，服務(wù)才真正具有價值。

從投資難度看，AutoMD顯然更有優(yōu)勢，它不僅能夠提供Repairpal的所有服務(wù)，還制作了專業(yè)的故障診斷工具，這讓車主或者DIY愛好者能夠自己初步判斷車輛問題，在查詢了價格之后再決定是選擇某家店鋪還是自己動手解決問題。

此外，就消費者教育來看，AutoMD有專門的內(nèi)容制作團隊，宣稱有10萬條維修保養(yǎng)指南，包括各類視頻內(nèi)容，這恐怕是其他競爭對手很難復(fù)制的內(nèi)容優(yōu)勢。當(dāng)然，在中國除了《汽車與駕駛維修》雜志的有專職編輯在生產(chǎn)這類內(nèi)容，其他媒體或者機構(gòu)恐怕很難有足夠的專業(yè)能力去復(fù)制這個資源?？紤]到國內(nèi)的版權(quán)保護現(xiàn)狀，沒有投資人的介入，這類資源恐怕一時半會不會有讓你愿意生產(chǎn)。

就未來趨勢看，這兩種模式各有利弊，它們要吃的都是價格敏感性用戶，在國內(nèi)這類用戶的錢非常難賺。相對而言，美國的后市場授權(quán)經(jīng)銷商和連鎖服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)價格差距沒有那么大，至少配件價格差別沒有那么大，即使價格敏感型消費者也仍然讓店鋪有利可圖。但國內(nèi)則未必，價格敏感型用戶期望的價格總是逼近配件價格，完全不考慮人工費的問題，這可能讓一線城市的店鋪連房租錢都賺不回來。在這種情況下，分析認(rèn)為，簡單模仿Repairpal或者AutoMD不一定能在中國成功，更何況要獲得這兩個網(wǎng)站的資源本身就不是簡單的事情。

此前，愛車無憂靠灰色途徑獲得了配件報價數(shù)據(jù)庫，這有點像Repairpal初期獲得的資源，但前者距離成功還有距離——公平的價格不能只是一個來源，4S、連鎖店、路邊店必須有三種價格。在此基礎(chǔ)上，還得解決大量修理廠“脫網(wǎng)”的問題，一個主要由藍領(lǐng)構(gòu)成的群體要形成互聯(lián)網(wǎng)思維并不容易，最后還要消費者教育。