據(jù)報(bào)道，歐洲汽車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)6年的低谷時(shí)期后，預(yù)計(jì)在2014年將出現(xiàn)增長(zhǎng)，并將緩解歐洲汽車(chē)零售價(jià)格持續(xù)走低的態(tài)勢(shì)，而這正是困擾著歐洲部分汽車(chē)廠(chǎng)商數(shù)年來(lái)業(yè)績(jī)不佳的原因。汽車(chē)生產(chǎn)商及業(yè)內(nèi)觀(guān)察人士預(yù)計(jì)，歐洲車(chē)市今年可能迎來(lái)3%的增幅。

福特歐洲市場(chǎng)、銷(xiāo)售及服務(wù)總監(jiān)Roelant de Waard接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“大幅度折扣影響到汽車(chē)生產(chǎn)商利潤(rùn)的局面在2014年可能會(huì)出現(xiàn)緩解。一旦多家汽車(chē)生產(chǎn)商做出了關(guān)閉工廠(chǎng)這一艱難舉措的決定后，我認(rèn)為消費(fèi)者將見(jiàn)到歐洲市場(chǎng)汽車(chē)價(jià)格處于一個(gè)良性的水平?！?

現(xiàn)代汽車(chē)歐洲公司首席運(yùn)營(yíng)官艾倫-拉什福斯(Allan Rushforth)接受采訪(fǎng)時(shí)表示，歐洲市場(chǎng)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)，在接下來(lái)的幾個(gè)月內(nèi)仍將保持一種“競(jìng)爭(zhēng)性的環(huán)境”?，F(xiàn)代預(yù)計(jì)歐洲汽車(chē)今年的銷(xiāo)量將增長(zhǎng)3%。

IHS公司汽車(chē)分析師卡洛斯-達(dá)席爾瓦(CarlosDaSilva)表示：“汽車(chē)生產(chǎn)商在歐洲推行的促銷(xiāo)活動(dòng)正在消散，但仍將延續(xù)到2014年。”他預(yù)計(jì)歐洲車(chē)市2014年將迎來(lái)2.5%的反彈。

不少汽車(chē)生產(chǎn)商在2013年實(shí)施了產(chǎn)能削減的方案。福特將其歐洲產(chǎn)能削減了18%；通用削減20%；標(biāo)致為13%。此外，通用上個(gè)月決定將在2015年低之前從歐洲市場(chǎng)撤出其雪佛蘭品牌，這意味著一些競(jìng)爭(zhēng)者有望獲得雪佛蘭在歐洲市場(chǎng)每年17.5萬(wàn)輛銷(xiāo)量的部分份額。

然而，業(yè)內(nèi)觀(guān)察人士表示，面向普通民眾的汽車(chē)生產(chǎn)商在2013年仍受困于不能從歐洲市場(chǎng)獲利，預(yù)計(jì)該區(qū)域2013年的銷(xiāo)量不足1300萬(wàn)輛，較2007年的峰值時(shí)期低近25%。美國(guó)市場(chǎng)在2009年通過(guò)削減產(chǎn)能解決了其自身所面臨的危機(jī)，為如今的盈利打下了基礎(chǔ)。歐洲市場(chǎng)在2012年擁有近300處工廠(chǎng)，產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩，同時(shí)受到政客試圖保住就業(yè)的影響，歐洲車(chē)市的恢復(fù)顯得十分微弱。

穆迪高級(jí)副總裁及該報(bào)告作者Falk Frey表示：“歐洲市場(chǎng)的虧損在今年會(huì)有所緩解，但不會(huì)完全消失。我們?nèi)哉J(rèn)為歐洲市場(chǎng)存在著較大的產(chǎn)能過(guò)剩，已出臺(tái)的舉措還不足以讓歐洲車(chē)市恢復(fù)盈利，除非迎來(lái)強(qiáng)勁的反彈，但我們預(yù)計(jì)今年不可能出現(xiàn)這種情況。”