據(jù)報道，德國汽車銷量嚴(yán)重下滑，2013年，新車的本土總銷量不足300萬輛，較上年下降4.2%。

德國汽車在本土的銷量已連續(xù)2年呈現(xiàn)下降態(tài)勢。此前，業(yè)界保守預(yù)計，2013年的新車銷售應(yīng)達(dá)到300萬輛。但德國聯(lián)邦機(jī)動車管理局發(fā)布的最新數(shù)字卻顯示，2013年該國獲得牌照的新車總數(shù)僅為295萬輛。2013年12月的新車銷量較上年同期增長5.4%，卻也無法改變?nèi)甑呢?fù)增長情況。

近年來，歐洲汽車市場被業(yè)界比喻為“自由落體”，汽車工業(yè)連年虧損。據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，去年歐盟汽車的銷量較上年減少3%，銷售總量是自1993年以來最差的一年。不過，銷售額下降的現(xiàn)象似乎已到達(dá)底線，從2013年11月開始，歐盟汽車銷量較上年同期上漲2%。

在整個歐盟市場，德國汽車仍處于領(lǐng)先地位。歐洲汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)字表明，2009年，德國汽車在歐洲市場的占有率為30.6%，其它品牌如法國雪鐵龍、意大利菲亞特以及美國通用汽車加在一起為49.5%。2013年，這個數(shù)字有所改變，德國汽車占有率上升到37%，美國及其他歐洲國家在歐盟車市的共同占有率下降到41.6%，即每4輛出售的新車中就有1輛產(chǎn)自德國。

在德國本土范圍內(nèi)，大眾集團(tuán)領(lǐng)先業(yè)界，市場份額保持在21.8%。此外，中國汽車市場的繁榮，也為德國汽車創(chuàng)造了歐洲市場之外的銷售業(yè)績。去年德國汽車品牌在中國市場的份額達(dá)到32%。

雖然業(yè)界專家并不看好歐洲汽車市場即將復(fù)蘇的理論，但德國汽車工業(yè)協(xié)會對2014年持樂觀態(tài)度，認(rèn)為德國本土汽車銷量將達(dá)到300萬輛以上。