據(jù)美國媒體leftlanenews日前報(bào)道，密歇根大學(xué)對2007年至2011年的數(shù)據(jù)研究表明，與年輕人相比，年長者的新車購買力更強(qiáng)。

2011年，55歲到64歲年齡段的司機(jī)最有可能購買新車，相比之下，35歲至44歲年齡段的司機(jī)購買新車的最高頻率卻出現(xiàn)在2007年。

研究發(fā)現(xiàn)，雖然汽車制造商越來越多地瞄準(zhǔn)年輕消費(fèi)群體，但事實(shí)上，18到24歲的年輕人是最不可能購買新車的，平均221.8個(gè)年輕人當(dāng)中會(huì)有一個(gè)人購買新車。

然而，這些統(tǒng)計(jì)數(shù)字在未來幾年可能會(huì)發(fā)生改變。美國經(jīng)濟(jì)衰退對35-44歲年齡組的沖擊最為嚴(yán)重，盡管大多數(shù)18歲到24歲的人由于經(jīng)濟(jì)衰退而推遲了購買汽車，然而目前的美國經(jīng)濟(jì)正在恢復(fù)，所謂的“千禧一代”消費(fèi)能力或?qū)⒂兴謴?fù)。

埃德蒙茲網(wǎng)站的首席經(jīng)濟(jì)分析師Lacey Plache表示：“年輕人并非不想購車，他們只是由于經(jīng)濟(jì)衰退而延遲進(jìn)入汽車市場?！币韵卵芯渴聦?shí)支持這種理論， 從2011年到2012年，18–34歲年齡組的銷售份額增長了10%，成為銷售份額增長最快的年齡組。與此同時(shí)，55到64歲年齡組的汽車銷售份額同期卻下降了4%。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2011年，每19.7個(gè)人當(dāng)中有1人購買新車。