北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場舉辦的9月份全國汽車信息發(fā)布會日前在北京召開，國機(jī)汽車市場營銷部高級經(jīng)理王存發(fā)布了前三季度中國進(jìn)口汽車報告。

（一）供給下滑：1-9月海關(guān)進(jìn)口量為83.5萬輛，同比大幅下滑4.4%，下滑幅度逐步收窄，全年同比增長有望實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正。

增速下滑緣于2012年下半年跨國公司開始調(diào)整供給，2012年第四季度和今年一季度在進(jìn)口數(shù)量方面有所體現(xiàn)。2013年二季度開始結(jié)構(gòu)性補(bǔ)充供給階段，三季度供給增長8.6%，特別是5-9月均進(jìn)口量超過10萬輛，顯示總經(jīng)銷商仍有大量供給計劃。

（二）需求大幅放緩：2013年1-8月進(jìn)口車市場銷售71.9萬輛，同比增長7.6%，相比2012年同期市場增長22.9%，出現(xiàn)明顯的增速下滑。

從進(jìn)口車聯(lián)席會統(tǒng)計的月度終端銷售走勢來看，前三季度市場增長6.5%，但第三季度市場需求有明顯的恢復(fù)，同比增長達(dá)到17.9%。

（三）庫存仍處高位：進(jìn)口車庫存在2012年上半年達(dá)到高點(diǎn)后，四季度和今年一季度處于下調(diào)供給、降低庫存階段，9月份行業(yè)庫存總量有所下降，行業(yè)庫存壓力仍較大，但處于下行趨勢。

（四）優(yōu)惠幅度有所加大：市場處于去庫存階段，優(yōu)惠幅度從去年9-10月份，最高平均優(yōu)惠10.9%，逐步回收一季度的6.5%左右，但是二季度開始，優(yōu)惠幅度逐漸加大，截止到9月份，優(yōu)惠幅度達(dá)到9.5%，與去年最高優(yōu)惠幅度僅有1.3個百分點(diǎn)。

（五）車型調(diào)整：無論從進(jìn)口量還是從銷售量來看，SUV是進(jìn)口車市場絕對的主導(dǎo)車型，市場份額在60%左右，同比實(shí)現(xiàn)正增長，是三大車型中唯一有明顯增長的車型。

（六）排量下移：在國家相關(guān)政策引導(dǎo)下，進(jìn)口車排量進(jìn)一步下移，2013年上半年3.0L以下份額達(dá)到88.6%，比2012年全年的84.8%提升3.6個百分點(diǎn)。1.5L-2.0L排量區(qū)間相比2012年提升5.2個百分點(diǎn)。

（七）區(qū)域中西部化：進(jìn)口車市場快速向中南、西南和西北區(qū)域發(fā)展，傳統(tǒng)的東部和北部區(qū)域市場份額逐年下滑；2013年銷售同比增長20%以上的省市均是中西部地區(qū)。