不久前，缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)發(fā)布報告，總結(jié)出10月國內(nèi)汽車投訴情況。

輪胎世界網(wǎng)從中獲悉，10月份，輪胎問題投訴量有所下降，但仍保持較大數(shù)量，輪胎召回的后遺癥繼續(xù)凸顯。

據(jù)統(tǒng)計， 10月份，東風(fēng)標(biāo)致408投訴量達(dá)246起，較9月份的299起明顯下降，但仍排名第一。

其投訴問題，多數(shù)仍為輪胎開裂、鼓包，召回方案不合理。

10月份，該平臺共收到輪胎問題投訴320起，東風(fēng)標(biāo)致408用戶占據(jù)多數(shù)。受此影響，輪胎問題投訴量環(huán)比增加6.7%。

據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，9月13日起，神龍汽車在國內(nèi)召回102851輛東風(fēng)標(biāo)致408汽車。

召回原因為：部分汽車裝配的固特異輪胎，由于簾布簾線極限強(qiáng)度不足，可能導(dǎo)致輪胎簾線斷裂甚至胎側(cè)鼓包，極端情況下，輪胎有泄氣風(fēng)險，存在安全隱患。

在投訴中，部分消費者稱，在聯(lián)系廠家更換輪胎時，神龍汽車要求提供原裝輪胎，或出示在4S店更換輪胎的記錄。

他們表示，召回的輪胎早已過了保質(zhì)期，多數(shù)車主無法提供原裝輪胎及更換記錄。

神龍汽車認(rèn)為，若無法提供上述佐證，工作人員無從判斷是否可以召回。

（本文由輪胎世界網(wǎng)整理，投訴數(shù)據(jù)來自車質(zhì)網(wǎng)）