國內(nèi)某知名汽車投訴類網(wǎng)站稱，2016年至今，總計接到2600余宗有關(guān)普利司通的有效投訴。

涉及的問題，既包括兩年前“動力俠”系列輪胎開裂，也有今年“泰然者”系列輪胎爆胎。

輪胎開裂為主要問題

2016年，普利司通“動力俠”系列因輪胎開裂問題，被大量投訴。經(jīng)過有關(guān)部門檢測，絕大部分的開裂現(xiàn)象，不影響產(chǎn)品安全性。

但是，該網(wǎng)站數(shù)據(jù)表明，近兩年來，輪胎開裂仍然是普利司通被投訴的主要問題，投訴占比達89.56%，投訴量為841宗。

據(jù)悉，大部分投訴集中在購車3年內(nèi)。其中，1年內(nèi)投訴占比達36%，投訴量近300宗。

江蘇一位車主徐某投訴說：“2016年購買的東風(fēng)日產(chǎn)逍客，在使用1年多后發(fā)現(xiàn)，四條普利司通“動力俠”輪胎均出現(xiàn)嚴(yán)重開裂?！?

“泰然者”系列輪胎爆胎多發(fā)

近兩年，普利司通有關(guān)鼓包、爆胎的投訴，也開始增多。

該網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，2018年，普利司通關(guān)于爆胎的投訴量激增，達到18宗，占到近兩年相關(guān)投訴總量的64.3%。

據(jù)悉，投訴的輪胎集中在“泰然者”系列，且車型多為2018款。

一位車主表示，自己2018款寶馬才使用兩個月，就在一次城市道路正常行駛時，輪胎突然爆裂。

普利司通給他的回復(fù)為：“根據(jù)鑒定報告，這次爆胎不屬于輪胎品質(zhì)問題，不予理賠。”

該網(wǎng)站稱，這已經(jīng)不是普利司通“泰然者”系列第一次出現(xiàn)類似問題。

來自四川的車主吳某稱，她的寶馬X1買來不到半年，四條“泰然者”輪胎已全部出現(xiàn)爆胎，其中一條輪胎在更換兩個月后再次爆胎。

從多位車主反映的情況來看，出現(xiàn)爆胎時，汽車車速一般都在每小時50km以下。

值得注意的是，部分爆胎案例出現(xiàn)的位置非常相似。

輪胎內(nèi)壁斷裂或因“強度不足”

部分車主反饋，普利司通“泰然者”系列輪胎并不只是爆胎問題。

他們表示，在這些輪胎出現(xiàn)被扎、鼓包等問題后，檢查更換輪胎時發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)壁也存有開裂問題。

其中，有些輪胎幾乎呈環(huán)形開裂，甚至內(nèi)部鋼絲已出現(xiàn)局部斷裂。

對此，這些車主懷疑，這種現(xiàn)象可能與爆胎存在某種關(guān)聯(lián)性。

據(jù)了解，近兩年來，普利司通某些輪胎產(chǎn)品橡膠層及內(nèi)部帶束層，確實存在缺陷問題。

2017年11月，這家輪胎制造商在中國召回了部分TECHNO系列乘用車輪胎。

召回理由是，這些輪胎強度可能不足，在低氣壓等情況下持續(xù)使用，可能導(dǎo)致輪胎內(nèi)部胎體簾布局部斷裂。

這與部分車主反映的情況相似。

（本文有輪胎世界網(wǎng)整理；文章內(nèi)容來源：車質(zhì)網(wǎng)；圖片來源：車質(zhì)網(wǎng)）