近日，缺陷汽車產品信息收集平臺車質網(wǎng)發(fā)布報告，總結出9月國內汽車投訴情況。

輪胎世界網(wǎng)從中獲悉，9月份，輪胎問題投訴量明顯上升。

據(jù)統(tǒng)計，9月份，東風標致408投訴量高達299起，排名第一，比8月的159起大幅上升。

其投訴問題為輪胎開裂、鼓包，以及召回方案不合理。

受此影響，法系品牌9月投訴量，環(huán)比上漲39%。其余各國品牌投訴量則與8月基本持平。

值得一提的是，9月份，該平臺共收到輪胎問題投訴300起，幾乎全來自東風標致408用戶。

報告稱，當月，“其他原因”的投訴量出現(xiàn)明顯上漲，環(huán)比上漲29.2%，主要體現(xiàn)在東風標致408“召回方案不合理”問題上。

據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，9月13日起，神龍汽車在國內召回102851輛東風標致408汽車。

召回原因為：部分汽車裝配的輪胎，由于簾布簾線極限強度不足，可能導致輪胎簾線斷裂甚至胎側鼓包，極端情況下，輪胎有泄氣風險，存在安全隱患。

在投訴中，部分消費者稱，在聯(lián)系廠家更換輪胎時，神龍汽車要求提供原裝輪胎，或出示在4S店更換輪胎的記錄。

他們表示，召回的輪胎早已過了保質期，多數(shù)車主2-3年前就自費更換過輪胎了，無法提供原裝輪胎及更換記錄。

神龍汽車認為，若無法提供上述佐證，工作人員無從判斷是否可以召回。

（本文由輪胎世界網(wǎng)整理，投訴數(shù)據(jù)來自車質網(wǎng)）