從12月21日起，醉駕、毒駕或駕駛?cè)斯室庠斐山煌ㄊ鹿实模磺謾?quán)人有權(quán)在交強(qiáng)險(xiǎn)保額內(nèi)獲得賠償。不僅如此，被侵權(quán)人還能同時(shí)將交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)第三者險(xiǎn)公司同時(shí)列為被告索賠。

12月20日，最高人民法院制定出臺了《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》。該司法解釋共有29個(gè)條文，將于12月21日起施行。

通觀全文，《解釋》不僅對保險(xiǎn)公司承擔(dān)責(zé)任的范圍和強(qiáng)度做出了更高要求，更進(jìn)一步將掛靠車、套牌車、轉(zhuǎn)讓車等相關(guān)人員納入賠償責(zé)任范圍，保障被侵權(quán)人的損害得以最大化賠償。

醉駕、毒駕出事交強(qiáng)險(xiǎn)應(yīng)賠

《解釋》明確規(guī)定，在醉酒駕駛、無證駕駛、吸毒后駕駛以及駕駛?cè)斯室庵圃旖煌ㄊ鹿实葞追N違法情形下，交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司仍然對受害人人身權(quán)益的損失承擔(dān)賠償責(zé)任，賠償后有權(quán)向侵權(quán)人追償。

廣東勝倫律師事務(wù)所律師陸宇星表示，此次《解釋》明確規(guī)定了保險(xiǎn)公司的賠償責(zé)任，被侵權(quán)人可在保額內(nèi)要求財(cái)產(chǎn)損失、精神撫慰金等相關(guān)項(xiàng)目的賠償。以往，被侵權(quán)人要等侵權(quán)人從保險(xiǎn)公司獲賠后方能獲賠，此舉節(jié)省了被侵權(quán)人獲賠的時(shí)間，降低了獲賠的難度。

同時(shí)起訴商業(yè)險(xiǎn)可獲賠更多

《解釋》還規(guī)定，在交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)三者險(xiǎn)并存的情況下，被侵權(quán)人可起訴二者做為共同被告。順序依次為：先由交強(qiáng)險(xiǎn)在保額內(nèi)予以賠償，再確定侵權(quán)人的侵權(quán)責(zé)任后由商業(yè)三者險(xiǎn)予以賠償，最后再由侵權(quán)人依法承擔(dān)剩余的侵權(quán)責(zé)任。

陸宇星表示，此前，被侵權(quán)人要靠侵權(quán)人來從商業(yè)三者險(xiǎn)處獲得賠償，維權(quán)時(shí)間和難度都較大。如今，在《解釋》明確之下，被侵權(quán)人可直接從商業(yè)三者險(xiǎn)處獲賠，其不得推諉。

精神撫慰金可向交強(qiáng)險(xiǎn)索賠

值得一提的是，商業(yè)三者險(xiǎn)賠償中并無精神撫慰金項(xiàng)目，陸宇星建議，精神撫慰金最好先從交強(qiáng)險(xiǎn)處獲賠，再從商業(yè)三者險(xiǎn)處獲賠財(cái)產(chǎn)損失等。

以50萬元的財(cái)產(chǎn)損失和5萬元的精神撫慰金為例，如果從交強(qiáng)險(xiǎn)中獲得5萬元精神撫慰金和5萬元傷殘賠償金，商業(yè)三者險(xiǎn)則可賠45萬元財(cái)產(chǎn)損失，即可充分獲賠；反之，若在交強(qiáng)險(xiǎn)處獲得10萬元傷殘賠償，商業(yè)三者險(xiǎn)不賠精神撫慰金，則獲賠40萬元財(cái)產(chǎn)損失后，剩下的5萬元精神撫慰金就只能找侵權(quán)人去要，增加了成本和難度。

救助無名死者可依法獲賠

《解釋》規(guī)定，被侵權(quán)人因道路交通事故死亡，無近親屬或者近親屬不明，未經(jīng)法律授權(quán)的機(jī)關(guān)或有關(guān)組織向法院起訴主張死亡賠償金的，法院不予受理；侵權(quán)人也不得以支付死亡賠償金為由，要求在交強(qiáng)險(xiǎn)保額內(nèi)獲賠。但有支付被侵權(quán)人醫(yī)療費(fèi)、喪葬費(fèi)等合理費(fèi)用的單位或個(gè)人，可要求在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)獲得相應(yīng)賠償。

陸宇星表示，上述規(guī)定有利于保障無名死者搶救人的利益，鼓勵(lì)社會公眾對被侵權(quán)人的救助。

套牌、拼裝、報(bào)廢車加重連帶責(zé)任

套牌車、拼裝車以及報(bào)廢車等機(jī)動車上路行駛的現(xiàn)象，在現(xiàn)實(shí)中仍有不少。這些違法上路行駛的機(jī)動車不僅自身存在較大隱患，更為嚴(yán)重的是，此類機(jī)動車事故率高、危害大，給其他道路交通參與人造成了極大的風(fēng)險(xiǎn)。

《解釋》明確規(guī)定，如果被套牌機(jī)動車所有人或管理人同意他人套牌的，應(yīng)當(dāng)與套牌機(jī)動車的所有人或者管理人承擔(dān)連帶責(zé)任；拼裝車、報(bào)廢車被多次轉(zhuǎn)讓的，則所有的轉(zhuǎn)讓人和受讓人共同承擔(dān)連帶責(zé)任。