我國是世界輪胎第一生產(chǎn)大國，當(dāng)前，“綠色輪胎”已經(jīng)成為世界輪胎市場的發(fā)展潮流，引起國內(nèi)輪胎行業(yè)的密切關(guān)注。日前舉辦的2013中國（廣饒）國際輪胎及橡膠新材料產(chǎn)業(yè)大會上，與會專家提出，“綠色輪胎”需要邁過結(jié)構(gòu)設(shè)計、采用節(jié)能減排生產(chǎn)工藝、原材料符合環(huán)保要求三道坎兒，才能真正踏上產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展之路。

當(dāng)前，我國汽車發(fā)展面臨燃油消耗、環(huán)境污染、交通安全三大制約因素。資料顯示，汽車的燃油消耗20%～30%與輪胎有關(guān)，汽車的二氧化碳排放24%與輪胎有關(guān)。

“綠色輪胎”具有彈性好、滾動阻力小、耗油低、生熱低、耐磨、耐穿刺等優(yōu)點，與傳統(tǒng)輪胎比，凸現(xiàn)了環(huán)保、節(jié)能等多方面優(yōu)勢。“綠色輪胎”重視使用不污染環(huán)境的材料制造輪胎，努力延長輪胎的行駛里程，以減少廢舊輪胎的數(shù)量；與普通輪胎相比，“綠色輪胎”還通過減輕輪胎質(zhì)量，減少了復(fù)合材料的能耗；與同等規(guī)格的普通輪胎相比，“綠色輪胎”的滾動阻力可降低22%～35%，因此可減少汽車燃料消耗3%～8%，使汽車二氧化碳等廢氣的排放量有所下降。

專家表示，今后的輪胎市場將是以“綠色輪胎”為主導(dǎo)的市場。目前歐盟“綠色輪胎”強制性標(biāo)簽法案已塵埃落定，美國、日本、韓國等也基本采用的是先自愿后強制性的標(biāo)簽制度，我國“綠色輪胎”標(biāo)簽法案也將參照歐盟標(biāo)簽法案制度。因此，發(fā)展“綠色輪胎”是企業(yè)的必然選擇。當(dāng)前，歐洲的“綠色輪胎”技術(shù)已經(jīng)完全應(yīng)用到了乘用、商用以及各類車輛的輪胎上，但在中國，先進技術(shù)的應(yīng)用還處于初級階段，只有少數(shù)廠家可以生產(chǎn)這種輪胎。

《輪胎單位產(chǎn)品能源消耗限額》起草人之一、杭州中策橡膠有限公司高工林忠明表示，“綠色”是指輪胎的內(nèi)在環(huán)保、節(jié)能本質(zhì)，現(xiàn)在直至將來要努力制造出內(nèi)在本質(zhì)是“綠色”的輪胎，來滿足社會、輪胎消費者對綠色環(huán)保的期望。他認(rèn)為，“綠色輪胎”至少應(yīng)包含三層含義：一是輪胎制造過程中要求使用綠色環(huán)保材料，實現(xiàn)輕量化、低能耗、低污染、低排放；二是輪胎使用過程要求低滾阻、低噪音、低油耗、高抓著力；三是用后的廢舊輪胎可回收利用，翻新率高，能有效減少或消除“黑色污染”。

首先，“綠色輪胎”從產(chǎn)品本身的性能上要突出低滾動阻力，并保持良好的防濕滑性、耐磨性。北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計院原副總工陳志宏認(rèn)為，從技術(shù)角度講，輪胎結(jié)構(gòu)高性能化的主要特征是扁平化。輪胎結(jié)構(gòu)的扁平化，可使?jié)L動阻力降低，胎面磨耗改善，高速性能更好，安全性提高。研究證明，“綠色輪胎”產(chǎn)生的摩擦力可以減少汽車在濕滑或結(jié)冰路面上15%的剎車距離，對減少事故和人員傷亡有著重大意義。

其次，生產(chǎn)“綠色輪胎”必須采用清潔生產(chǎn)、節(jié)能減排工藝?；鞜捁に囀禽喬テ髽I(yè)耗電最大的工序，目前采用低溫一次法混煉節(jié)能效果明顯，且提高膠料質(zhì)量。據(jù)陳志宏介紹，節(jié)能生產(chǎn)工藝使用低溫連續(xù)混煉工藝技術(shù)，能耗降低27%、生產(chǎn)效率提高200%；采用電子輻射儀硫化技術(shù)，應(yīng)用于半鋼子午胎纖維簾布、全鋼子午胎內(nèi)襯層膠，可節(jié)省大量橡膠資源；充氮高溫硫化工藝，提高生產(chǎn)效率1倍以上，免除建高壓過熱水系統(tǒng)的投資。

據(jù)了解，將于2013年10月1日開始實施的《輪胎單位產(chǎn)品能源消耗限額》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)所確定的能源消耗指標(biāo)是噸輪胎單耗，將全鋼子午線輪胎、半鋼子午線輪胎、斜交輪胎、工程輪胎分開考核，這樣能反映出輪胎制造企業(yè)節(jié)能技術(shù)和能源管理的真實水平。

再次，“綠色輪胎”生產(chǎn)中使用的原材料要符合綠色、環(huán)保要求。山東陽谷華泰化工股份有限公司副總經(jīng)理杜孟成介紹稱，“綠色輪胎”生產(chǎn)必須使用白炭黑，因為使用白炭黑可改善輪胎的抗?jié)窕浴⒛湍バ?，降低輪胎滾動阻力、摩擦系數(shù)、輪胎噪音，從而實現(xiàn)降低油耗和減少二氧化碳排放。

據(jù)分析，白炭黑用量增大必然帶動部分助劑產(chǎn)品的用量增大，因此，生產(chǎn)“綠色輪胎”應(yīng)優(yōu)化配方清潔生產(chǎn)，如使用更高品質(zhì)特殊性能的橡膠助劑、抗高溫臭氧防護微晶石蠟、抗硫化返原劑等。綠色環(huán)保對促進劑的要求，是在橡膠加工過程中不產(chǎn)生N-亞硝胺致癌物質(zhì)，在應(yīng)用過程中不產(chǎn)生亞硝胺致癌物等。目前，硫化膠的綜合性能良好，在國內(nèi)外市場越來越引起人們的關(guān)注，正作為傳統(tǒng)硫化劑替代產(chǎn)品走向市場。