根據(jù)日本最新公布的各主要產(chǎn)業(yè)業(yè)績情況，在所有產(chǎn)業(yè)中，汽車業(yè)成為最大贏家。據(jù)統(tǒng)計，日本五大汽車廠家均實(shí)現(xiàn)了銷售收入和純利潤的“雙豐收”。其中，豐田最為突出，其2012財年的銷售收入達(dá)2.2萬億日元，純利潤達(dá)1.7萬億日元。據(jù)稱，這是該公司自2008年以來純利潤再次登上1萬億日元臺階。為此，豐田股票大漲，目前市值已經(jīng)高達(dá)20萬億日元，名列全球汽車業(yè)之首，比第二名德國大眾的9萬億日元高出一倍以上。其他日系汽車企業(yè)如本田、日產(chǎn)、三菱都有不俗的業(yè)績，純利潤均創(chuàng)歷史高位。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，日元貶值是日本汽車業(yè)盈利猛增的最大動因。今年以來，豐田、本田等日本汽車企業(yè)不斷調(diào)整匯率對策，按照日元貶值的步伐，有條不紊地下調(diào)海外銷售價格。例如各家企業(yè)在日元對美元匯率從78日元降至98日元的情況下，將北美和歐洲市場上的售價從2.4萬美元下調(diào)至1.9萬美元，結(jié)果銷售收入換算成日元并沒有減少。由于售價下調(diào)，日系汽車迅速奪回海外市場的占有率。據(jù)豐田統(tǒng)計，日元貶值以來，豐田在海外市場的占有率上升了5.6%，而競爭對手韓系汽車則明顯下降。

此外，日本企業(yè)大幅壓低成本的戰(zhàn)略也十分奏效。今年以來，豐田開展了自己擅長的“改善”活動，員工自主地檢查每個工序中的浪費(fèi)情況，提出降低成本的方案，結(jié)果成效顯著，1.7萬億日元的純利潤中，“改善”活動產(chǎn)生的利潤高達(dá)5600億日元。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于產(chǎn)業(yè)鏈條很長，所以汽車業(yè)的快速回升將帶動整個日本經(jīng)濟(jì)走出低谷。