“博鰲亞洲論壇2013年年會(huì)-公益慈善與社會(huì)企業(yè)的亞洲探索分論壇”于4月6日舉行。新華信聯(lián)合總裁兼首席執(zhí)行官林雷在“圓桌討論5：汽車與社會(huì)”分論壇上表示，現(xiàn)在來(lái)看，廣州不僅是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)基地，也是全球的汽車產(chǎn)業(yè)基地，現(xiàn)在在成都、鄭州，還有一些小城市也在發(fā)生重大變革。如果未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)鏈逐漸升級(jí)，從技術(shù)、制造、渠道、后場(chǎng)，甚至掌握全部金融產(chǎn)品，那么汽車支柱性產(chǎn)業(yè)的地位將會(huì)轉(zhuǎn)變成主導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，這是過(guò)去改革30年中開(kāi)放與融合的重要成果。

林雷在論壇上表示，在過(guò)去改革開(kāi)放與融合的30年中，中國(guó)汽車工業(yè)完成了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的基本布局，這是中國(guó)汽車工業(yè)在這30年中的最大體驗(yàn)。在研發(fā)技術(shù)方面，各企業(yè)通過(guò)合作、并購(gòu)形式已經(jīng)具備了初步研發(fā)的能力，并且有很好的車型開(kāi)始上市。在制造環(huán)節(jié)，零部件布局在國(guó)內(nèi)已經(jīng)完善，自主品牌所需要的零部件供應(yīng)基本到位，雖然大部分有合資技術(shù)控制在外方手上。此外，在銷售渠道上，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有建立了非常完善的汽車銷售體系，擁有3萬(wàn)多家經(jīng)銷商，其中一些經(jīng)銷商集團(tuán)的營(yíng)業(yè)規(guī)模超過(guò)了500億。同時(shí)，國(guó)內(nèi)在后場(chǎng)方面有很好的發(fā)展，二手車銷量去年突破了450萬(wàn)輛，今年估計(jì)會(huì)到600輛車。汽車金融、汽車信貸、融資租賃也在迅速發(fā)展。

在過(guò)去改革和融合的30年中，整個(gè)中國(guó)構(gòu)造了完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)蛊嚇I(yè)具備了推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、拉動(dòng)就業(yè)、改造地方經(jīng)濟(jì)、改善地方工業(yè)的巨大力量，也使汽車產(chǎn)業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)。