據(jù)英國(guó) 《衛(wèi)報(bào)》網(wǎng)站12月18日?qǐng)?bào)道，歐洲委員會(huì)警告?zhèn)惗睾推渌麣W洲城市必須在2020年前大幅度減少汽車尾氣排放，從而減少隨之造成的“隱形殺手”。

    歐洲已經(jīng)對(duì)長(zhǎng)期無(wú)法降低空氣污染的國(guó)家失去了耐心。環(huán)境保護(hù)專家Janez Poto?nik說(shuō)：“歐盟將在2020年對(duì)超標(biāo)國(guó)家進(jìn)行罰款?！?

    他還補(bǔ)充道：“在歐洲，空氣質(zhì)量差是導(dǎo)致早死的第一個(gè)致命原因，遠(yuǎn)超過(guò)了交通事故?！笨諝馕廴臼且粋€(gè)“隱形殺手”，它導(dǎo)致無(wú)數(shù)人活得不自由。

    Poto?nik表示：“空氣污染已經(jīng)使歐盟每年在醫(yī)療上多花3300億至9400億歐元，并且平均每年有10萬(wàn)人因空氣污染而過(guò)早死亡?！?

    倫敦市宣布，將最早在2025年達(dá)到1999年設(shè)定的二氧化碳排放量指標(biāo)。雖然這樣的大城市都主張擴(kuò)張，但是歐盟的新規(guī)定希望其可以對(duì)交通道路收費(fèi)，并且加強(qiáng)對(duì)低排放區(qū)域的管制。

    Poto?nik提出了一系列措施，以避免在2030年的時(shí)候有58000人因空氣污染而過(guò)早死亡。

    這些建議包括：在2030年對(duì)六大污染源建立更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，像顆粒物（PM）、車輛運(yùn)輸引起的粉塵、二氧化硫?qū)е碌乃嵊旰屯寥浪峄?、車輛排放的氮氧化合物等。

    他同時(shí)還計(jì)劃在大型建筑工程方面減少污染，提高現(xiàn)有的排放標(biāo)準(zhǔn)。

    但是環(huán)境部門表示，他們對(duì)歐洲已經(jīng)失望了，因?yàn)闅W洲沒(méi)有堅(jiān)持完成早期的環(huán)境目標(biāo)。環(huán)保組織ClientEarth的律師之一艾倫?安德魯說(shuō)：“對(duì)于歐洲已經(jīng)意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性這點(diǎn)，我們很欣慰。但是對(duì)于這些城市向工業(yè)上的壓力低頭，還有英國(guó)推遲采取行動(dòng)至2030年，我們很失望?！?

    環(huán)保組織 “地球之友”的活動(dòng)家珍妮?貝茨說(shuō)：“政府、倫敦市長(zhǎng)和地方議會(huì)必須采取大膽的行動(dòng)來(lái)解決空氣污染問(wèn)題。建設(shè)新的道路、擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)只會(huì)增加問(wèn)題。英國(guó)允許自己拖延提供清新空氣的時(shí)間已經(jīng)太久?！?