據(jù)不完全統(tǒng)計，上半年，國內(nèi)11家以制造乘用車為主的上市企業(yè)，合計享受政府補(bǔ)貼高達(dá)13.13億元。吉利汽車雖然上半年凈利潤高達(dá)10.2億元，但來自政府的補(bǔ)貼收入就高達(dá)6.34億元。此外，享受政府補(bǔ)貼過億元的汽車企業(yè)還有比亞迪（補(bǔ)貼2.2億元）、上汽集團(tuán)（補(bǔ)貼1.43億元）和長安汽車（補(bǔ)貼1億元）。其他同類企業(yè)也享受了政府上千萬元的補(bǔ)貼。

政府大力補(bǔ)貼的背后，是國內(nèi)乘用車上市企業(yè)凈利潤的大幅下滑。其中，近7家乘用車上市企業(yè)凈利潤出現(xiàn)下滑：一汽轎車凈利潤同比下降107.64%，下滑最嚴(yán)重，比亞迪同比下滑94.09%，緊隨其后。

長安再獲億元補(bǔ)貼

長安汽車8月29日晚間公告，該公司將分別獲得重慶兩江新區(qū)管理委員會的兩江產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金9430萬元，以及重慶市財政局撥付的2012年5月工業(yè)穩(wěn)增長獎勵資金572萬元，其中前者專項用于技術(shù)研發(fā)等支出。此次獲得補(bǔ)貼合計1.0002億元。

對凈利潤持續(xù)下滑的長安汽車而言，這1億元補(bǔ)貼的數(shù)額較為可觀。根據(jù)該公司同期發(fā)布的半年報，其上半年錄得歸屬于上市公司股東的凈利潤為5.70億元，同比下降45.19%。

據(jù)了解，這不是長安汽車今年獲得的第一次政府扶持。重慶市政府2012年5月底召開“家電汽車惠農(nóng)工程電話會議”，決定繼續(xù)推行汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策，對購買微型車的群眾實施補(bǔ)貼，補(bǔ)貼額按照汽車銷售價格的6%實施，最高不超過3000元。但會議規(guī)定，受惠車型需為重慶市生產(chǎn)且需由重慶市農(nóng)村戶籍居民購買。因此，作為重慶本土最主要的汽車企業(yè)，長安受惠最大。

據(jù)測算，2011年重慶市長安微客的銷量為2.66萬輛，占全國微客市場1.23%的市場份額。如果假設(shè)此番“汽車下鄉(xiāng)”能夠 帶動長安微客銷量同比增長50%，則未來7個月內(nèi)該品牌汽車相關(guān)車型在重慶的銷量可達(dá)到2.3萬輛。以此計算，重慶市政府今年實際發(fā)放補(bǔ)貼約8000萬元， 長安汽車方面補(bǔ)貼約5000萬元。

吉利6成凈利來自補(bǔ)貼

吉利汽車8月22日發(fā)布的半年報顯示，今年上半年，吉利汽車股權(quán)持有人應(yīng)占溢利達(dá)到10.2億元，同比增長9%，成為少數(shù)幾家獲得利潤增長的汽車廠家之一。但其中來自政府補(bǔ)貼的收入為6.34億元，占到稅前利潤的50.3%，占其凈利潤的62.2%。

上半年，吉利汽車實現(xiàn)銷售收入112億元，同比增長6%。由于補(bǔ)貼收入和出口銷售額抵銷國內(nèi)銷售額，吉利汽車股權(quán)持有人應(yīng)占溢利增加9%，達(dá)到10.2億元。

該半年報還顯示，上半年，政府就吉利汽車的研發(fā)活動提供的現(xiàn)金補(bǔ)助總額達(dá)到了6.34億元。這一金額，占到稅前利潤12.6億元的50.3%，占到了凈利潤10.2億元的62.2%。

據(jù)了解，政府補(bǔ)貼推高收益的情況，在國內(nèi)其他汽車也多有存在。這種盈利中的高補(bǔ)貼比例，反映了吉利汽車近年來的技術(shù)創(chuàng)新水準(zhǔn)有大幅提升，但也是企業(yè)效益的一個不穩(wěn)定因素。

一汽轎車獲益補(bǔ)貼政策

8月21日，一汽轎車就導(dǎo)致其停牌的報道發(fā)布澄清公告并復(fù)牌。公告回應(yīng)了此前關(guān)于“一汽轎車受惠長春補(bǔ)貼政策”的傳聞，表示長春市確實將向購買一汽轎車的長春市民給予現(xiàn)金補(bǔ)貼。

公告稱，長春市政府近日下發(fā)相關(guān)文件，決定對一汽自主品牌汽車實行惠民補(bǔ)貼，補(bǔ)貼范圍為擁有長春市戶籍的居民并在長春本地購車落籍。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：歐朗車每輛3500元，奔騰B50車每輛5000元，奔騰B70車每輛6000元，奔騰B90和奔騰SUV車每輛7000元。補(bǔ)貼政策的有效期從2012年7月1日至2013年6月30日。

此外，長春市政府也將在政府公務(wù)用車采購工作中，加大對一汽自主品牌汽車的支持力度。