近日，汽車企業(yè)頻繁發(fā)布各自的“代工”計劃。神龍汽車將發(fā)布新動力總成戰(zhàn)略，或代工長安PSA；奔馳有望“代工”阿斯頓•馬丁，投產(chǎn)SUV；菲亞特“代工”奇瑞，生產(chǎn)瑞虎等車型；比亞迪代工戴比電動車，配套及資質(zhì)正在審核中……

業(yè)內(nèi)人士分析稱，雖然各企業(yè)代工的方式、方法不同，但實質(zhì)都是為實現(xiàn)各自的利益最大化。逐利的本性使得外資汽車企業(yè)利用獨有的技術優(yōu)勢，一步步擴大在華控制權(quán)。

神龍將代工長安PSA

近日有媒體報道稱，在成都車展上，神龍汽車將發(fā)布動力總成升級戰(zhàn)略。作為“5A計劃”的重要組成部分之一，這一戰(zhàn)略將在接下來的時間里，在東風標致、東風雪鐵龍兩個品牌的產(chǎn)品中不斷落地實施。未來，PSA與寶馬共同研發(fā)的新一代引擎，將成為東風標致與東風雪鐵龍在華全部車型的主要動力系統(tǒng)。

根據(jù)規(guī)劃，預計在2015年之前，神龍將在華推出EP、EC、EB三大系列的6款全新發(fā)動機、兩款全新變速箱，以及STT微混技術，實現(xiàn)動力總成技術的全面升級。神龍即將迎來近年最具有實質(zhì)變化的戰(zhàn)略革新，即通過發(fā)動機和變箱器的全面升級，來實現(xiàn)產(chǎn)品在動力總成技術上的更新?lián)Q代，從而在競爭中與對手進行更具實力的較量。

據(jù)悉，神龍發(fā)動機新項目建成之后，其1.6T發(fā)動機除主要供應神龍之外，還將為長安標致雪鐵龍代工，并裝配在其國產(chǎn)DS5車型上。目前，雙方正在就價格問題進行談判。

奔馳有望代工阿斯頓•馬丁

作為英國傳統(tǒng)超跑和豪華轎車制造商，自從2011上海車展上市的阿斯頓·馬丁One-77售出4700萬人民幣以來，國內(nèi)消費者對這一汽車品牌有了一個新的認識?，F(xiàn)在，阿斯頓·馬丁又將目標瞄準SUV市場，準備推出一款與奔馳GL級同平臺的SUV。

奔馳GL級作為奔馳目前最大的全尺寸SUV車型，整車在性能上具有超強的越野性能。阿斯頓·馬丁的全新SUV將與奔馳GL級同平臺生產(chǎn)，并且在動力上也采用奔馳GL級發(fā)動機，其中包括奔馳汽油發(fā)動機、柴油發(fā)動機和混合動力發(fā)動機。此外，阿斯頓·馬丁SUV頂配車型將會采用其經(jīng)典的6.0V12引擎。

比亞迪欲代工戴比電動車

7月初，記者從戴姆勒比亞迪處獲悉，德方團隊近日已開始對明年投產(chǎn)的首款純電動車進行模具、生產(chǎn)線等各項生產(chǎn)資質(zhì)的審核。由于該合資公司是技術合作，沒有生產(chǎn)資質(zhì)，新車將由比亞迪進行代工。

此外，戴姆勒比亞迪一直堅持，未來合資公司的車型將籌建獨立的網(wǎng)絡來銷售。記者日前了解到，其目前已招募了10家經(jīng)銷商。

除了渠道建設和產(chǎn)品投產(chǎn)前的準備外，中德雙方均在招兵買馬，填補合資公司現(xiàn)有管理團隊的崗位空缺。據(jù)悉，目前除了研發(fā)團隊，負責銷售、市場和公關等職能部門的人員均沒有全部到位，未來中德雙方的人數(shù)是1：1。

菲亞特代工奇瑞

隨著歐洲經(jīng)濟的持續(xù)低迷，對于汽車廠商來說更是雪上加霜。作為歐洲汽車的重要成員之一，為了緩解產(chǎn)量過剩，菲亞特CEO馬爾喬內(nèi)宣布，在今年將關閉意大利西西里地區(qū)的一家工廠。隨后菲亞特出售了這家工廠，收購該工廠的是一家名叫Di Risio（DR）的下屬汽車生產(chǎn)銷售公司。

近年來，歐洲地區(qū)的汽車銷量不斷下滑，且菲亞特公司的虧損為了去年的兩倍，達到了2.07億歐元，這使得其不得不關閉并出售工廠，以減少汽車銷量下滑帶來的損失。

雖然DR公司只是一家汽車公司，但是旗下銷售的車型均與中國汽車廠商奇瑞相關。奇瑞海外項目負責人在與網(wǎng)通社記者溝通時表示：“奇瑞公司與DR公司已經(jīng)有3、4年的合作時間，但DR公司此次收購菲亞特工廠并非奇瑞方面行為。”

據(jù)了解，DR公司與奇瑞的合作主要以貼牌形式生產(chǎn)并銷售奇瑞車型。 DR公司買下這座工廠后將生產(chǎn)6款車型，除了已經(jīng)上市的6款車型外，還會有DR1的電動版車型和一款名為DR4的車型，預計與奇瑞對應的會是奇瑞A3。

據(jù)介紹，這6款車型將使DR公司的產(chǎn)品線更加豐富，而這也間接的拉動了奇瑞在國內(nèi)的產(chǎn)能更好地銷往歐洲市場。